Tror Gurra menade stora diffar. XTZ kan sponsra förbundet med en Room Analyzer som butikerna får låna.
Jag förstår också tanken var att visa var felen ligger.
Men helt plötsligt är det lite som Jalle sa ......
Så bedömer vi ljudet med TermLab RTA och slipper slita på alla domare
Väldigt snällt att sponsra med ett instrument
Men att det ska skickas land och rike runt tror jag inte fungerar.
För helt plötsligt står vi där på en tävling, 12 bilar ska mätas och så finns det ingen utrustning då den ligger kvar i Gisslabrunn efter förra eventet!
Hörs som ett väldigt bra insteg, finns nog många där ute som vill få hjälp med ljudet men som inte kommit på tanken att tävla. När de sedan får följa en tävling kanske fler blir bitna så att säga...
Jag kan absolut förstå önskemålen om att ha en motsvarighet av SQ till dBs drop-in-mätningar. Typ "Testa välljud - hur bra låter din bil?" Mitt förslag till en sådan "SQ-mätning"-klass kommer här!
Målet är att få fler nybörjare utan tävlingsbakgrund att våga prova på utan att "tappa ansiktet" och samtidigt förbättra anläggningen i bilen. När dagen är slut ska deltagaren ha en positiv känsla oavsett resultat i tävlingen.
Dagen börjar med ett frivilligt kvalmoment (efter succé-konceptet i Bassrace) där det körs en RTA-mätning. Varför? För att visuellt kunna visa upp en motsvarighet till dB-mätningen, förklara begreppet tonalitet och få igång en dialog med deltagaren om vad som bedöms. Deltagaren får en möjlighet att justera bilen (tillsammans med en fadder, annan deltagare eller vem som nu är lämplig) om mätningen visar på stora brister.
Dagen fortsätter med en visuell inspektion av installationen som INTE poängsätts. Misstag som ej lämplig avsäkring eller bristande fastsättning påpekas. Några övriga krav alá EMMA finns inte.
Ljudet bedöms därefter på samma nivå som EMMAs tävlingsklasser med protokoll. Efter bedömningen får deltagaren protokollet i handen och behöver inte vänta på någon prisutdelning sist på dagen. Tanken med det är att ge en möjlighet att börja justera anläggningen direkt med hjälp av den expertis som faktiskt finns på plats.
Lämplig klassindelning är baserad på ekonomi (svenskt rekommenderat pris av generalagenten). Produkter som räknas är framsystem, basar, slutsteg och ljudprocessorer. Ej huvudenheter! Varför? Det är så vanligt idag med OEM-enheter, surfplattor, telefoner etc att en prisbegränsning känns orättvis.
Förslag: 10.000 SEK, 20.000 SEK och Unlimited.
Låter som ett vettigt förslag att utgå ifrån. Med lite modifieringar.
Jag kan absolut förstå önskemålen om att ha en motsvarighet av SQ till dBs drop-in-mätningar. Typ "Testa välljud - hur bra låter din bil?" Mitt förslag till en sådan "SQ-mätning"-klass kommer här!
Dagen börjar med ett frivilligt kvalmoment (efter succé-konceptet i Bassrace) där det körs en RTA-mätning. Varför? För att visuellt kunna visa upp en motsvarighet till dB-mätningen, förklara begreppet tonalitet och få igång en dialog med deltagaren om vad som bedöms. Deltagaren får en möjlighet att justera bilen (tillsammans med en fadder, annan deltagare eller vem som nu är lämplig) om mätningen visar på stora brister.
Helt fel tycker jag.
Vi ska inte lära dom som är oerfarna att lite på en RTA-mätning.
Att kontroll mäta för att hitta fel är ensak, men inte diskutera en kurva visuellt.
Hur många bilar låter bra om vi börjar prata rak frekvensgång?
Med ett sådant koncept tvingas butiker att köpa exakt samma utrustning.
Redan nu saknas det butiksevent!
Nix, har alltid legat i klasserna med flest deltagare och värst motstånd. Jag snackar inte bara, utan tävlar aktivt. Nåt du borde prova oxå.
Svensk mästare 2007 i Adv Unl och vann alla deltävlingarna 2009 med en silvermedalj på finalen.
Har blivit många bottennapp oxå ska väl tilläggas.
Jag kan absolut förstå önskemålen om att ha en motsvarighet av SQ till dBs drop-in-mätningar. Typ "Testa välljud - hur bra låter din bil?" Mitt förslag till en sådan "SQ-mätning"-klass kommer här!
Målet är att få fler nybörjare utan tävlingsbakgrund att våga prova på utan att "tappa ansiktet" och samtidigt förbättra anläggningen i bilen. När dagen är slut ska deltagaren ha en positiv känsla oavsett resultat i tävlingen.
Dagen börjar med ett frivilligt kvalmoment (efter succé-konceptet i Bassrace) där det körs en RTA-mätning. Varför? För att visuellt kunna visa upp en motsvarighet till dB-mätningen, förklara begreppet tonalitet och få igång en dialog med deltagaren om vad som bedöms. Deltagaren får en möjlighet att justera bilen (tillsammans med en fadder, annan deltagare eller vem som nu är lämplig) om mätningen visar på stora brister.
Dagen fortsätter med en visuell inspektion av installationen som INTE poängsätts. Misstag som ej lämplig avsäkring eller bristande fastsättning påpekas. Några övriga krav alá EMMA finns inte.
Ljudet bedöms därefter på samma nivå som EMMAs tävlingsklasser med protokoll. Efter bedömningen får deltagaren protokollet i handen och behöver inte vänta på någon prisutdelning sist på dagen. Tanken med det är att ge en möjlighet att börja justera anläggningen direkt med hjälp av den expertis som faktiskt finns på plats.
Lämplig klassindelning är baserad på ekonomi (svenskt rekommenderat pris av generalagenten). Produkter som räknas är framsystem, basar, slutsteg och ljudprocessorer. Ej huvudenheter! Varför? Det är så vanligt idag med OEM-enheter, surfplattor, telefoner etc att en prisbegränsning känns orättvis.
Men grejen är ändå.
Om de personer som inte tävlar, men kan tänka sig att börja, tycker ungefär samma så borde vi ta åt oss av kritiken. Eller hur? Utan nya tävlingsdeltagare så försvinner vi snart.
Oavsett vad de "gamla" duktiga/kunniga rävarna tycker. Alla vet att tiderna har förändrats sen sporten var stor. Annars kan det bli lite så här
Så bedömer vi ljudet med TermLab RTA och slipper slita på alla domare
Men grejen är ändå.
Om de personer som inte tävlar, men kan tänka sig att börja, tycker ungefär samma så borde vi ta åt oss av kritiken. Eller hur? Utan nya tävlingsdeltagare så försvinner vi snart.
Oavsett vad de "gamla" duktiga/kunniga rävarna tycker. Alla vet att tiderna har förändrats sen sporten var stor. Annars kan det bli lite så här
Man måste ju ha lite framgång ibland, för att orka fortsätta.
Och man behöver oftast lite motstånd eller motgångar för att bli bättre...
Det är därför jag tycker installationsbedömningarna är så viktiga när man inleder sin tävlingskarriär, just för att motivera deltagarna att förbättra sin anläggning och få en säkrare installation
Leave a comment: