Måste få tacka för två helt suveräna trådar att få ta del av.
Jag tycker det var jäkligt tappert, att stå ute när det började bli kyligt, och göra dessa byggen.
Last edited by mr.scorpion; September 4, 2014, 20:21.
Reason: Glömde en lten sak......
Hade ju vart gött å ha org hu kvar.
Har dock kommit fram till att jag har hifi paketet, tyvärr ska man väl säga då.
Får forska lite mer i denna bil innan jag gör något öht.
Kan påpeka att de tar några månader, ett antal problem och en sjuhelsikes massa svordomar innan man lär sig bilen. Prio ett i mitt fall är iallafall, bort med original huvudenhet. Jag körde processor jag med och kan bara uttala mig om hifipaketet som jag har original och dsp klarade inte av att summera signalen något vidare. Har du den enkla varianten med passiva filter tror jag det borde bli bättre. Sen är säkert mosconis och gladens prylar bättre än audison. Vad vet jag. Men i mitt fall. Ny HU och man är hemma!
Ska nog poängtera att det inte är på samma seriösa nivå jag ligger.
Har Genesis four channel och m250 liggandes samt en gladen 10:a som skall monteras in.
Tanken var att skaffa en processor ett steg ett batteri till samt högtalare som passar på org plats utan större modifikation.
Gömma steg, processor och batteri.
Så det enda som syns som är eftermarknad är den lilla baslådan.
Sen köra aktivt fram.och försöka tweaka in ljudet för första gången och få det att spela gött.
Känns som ett stort projekt bara detta för en annan så börjar där och ser vart det bär av.
Kan passa på att jag vill påtala jag inte ska ses som någon självutnämnd expert på den här bilen, utan endast delar med mig av ups&downs av mitt eget blinda testande och läsande på nätet.
De som tar betalt för att mecka i sådanna här, de förhoppningsvis koll.
Fan zrken de var ju precis det jag gjorde med min HU, dvs kopplade den direkt på batteriet vilket resulterade i att sleep-mode inte infann sig = urladdat batteri...
Kanske var så att misstaget jag gjorde var att koppla både tändningsplus och konstantstöm på batteriet, kanske har med det att göra!
Jag kommer prova en grej till, koppla tändningsplus på remoten som ska gå till oem-steget och sedan konstantström till batteriet. Borde inte bli några urladdningar då. Värt att prova. För skillnaden är ENORM. Då köpte jag en billig HU för ca 700 kr som experiment.
Både tändingsplus och konstantström lär går att koppla på batteri - men endast om du har en strömbrytare som stänger "tändingsplus" ordentligt (manuellt).
Jag litar inte ett smack på vad bilen betraktar som "tändning" och inte tändning, inom ramen för vad som är sleep-moode och inte.
Exempelvis körde jag ett slutsteg med "automatisk on-off remote" via högtalarkablen, och den startade steget även när radio etc bör ha varit totalt avstängt och bilen avstängd.
Manuell strömbrytare på Tändingsplus på enheter är den lösning jag kommer att fortsätta med, alternativt, som jag har nu, en ON-OFF-ON switch som antingen fiskar in 12v matning, eller det som Forden har som tändning (men som itne tycks vara beroende av något slags sleepmode).
En sådan Dubbelswitch är ju enkelt ihopmeckad för att vara på det klara med läget.
I Mitt fall just nu gör det att jag antingen kan välja om bilen ska döda stereon helt när man stänger av motorn, eller om den ska fortsätta spela kort och gott.. och jag får stänga manuellt med powerknapp. Fullständigt guld.
Fan zrken de var ju precis det jag gjorde med min HU, dvs kopplade den direkt på batteriet vilket resulterade i att sleep-mode inte infann sig = urladdat batteri...
Kanske var så att misstaget jag gjorde var att koppla både tändningsplus och konstantstöm på batteriet, kanske har med det att göra!
Jag kommer prova en grej till, koppla tändningsplus på remoten som ska gå till oem-steget och sedan konstantström till batteriet. Borde inte bli några urladdningar då. Värt att prova. För skillnaden är ENORM. Då köpte jag en billig HU för ca 700 kr som experiment.
Last edited by Huntelaar; September 2, 2014, 18:40.
Den här tråden förtjänar ett lyft och komma fram från gömmorna.
Började läsa nu när man blivit e61 ägare för att få lite insperation och tips.
Efter att ha kommit tråden igenom så vet jag inte riktigt vart jag ska stå med benen, våga börja riva i bilen eller fega ur och åka orginal.
Du förtjänar iaf en stor klapp på axeln som mäktat med resan du gjort med bilen. Gött jobbat!!
Jag hade nog skrotat idén faktiskt om du inte köper typ några dyra steg med inbyggd processor typ mosconi d2. Jag provade med ett bit ten, dålig kvalité på ljudet. Jag provade att sätta in en stereo som agerade blåtandsmottagare, bilen vägrade gå i sleepmode (=urladdat batteri). Satte stereon på samma kablar som org-steg, inställningar sparas inte. Jag tror att den enda vägen är en dyr väg. Fungerar det kan man få ut rätt schysst ljud ur grejorna : )
MEN, de finns de på forumet som jobbar med detta dagligen, ta kontakt med dom, för dom kan sina saker!
Jag håller med, det är ingen dans på rosor egentligen den här soppan, beroende på vad för krav man har.
Hade jag börjat om från början (vilket inte ärosannolikt kommer hända förr eller senare då bilen inte är spårlöst borta), finns det ngra olika varianter.
Helt klart är ialla fall att huvudenheten som sådan är värdelös och oanvändbar till allt i mina ögon, utom radio. Då jag sällan lyssnar på radio som inte är streamad pga dålig täckning, hade jag kört hatthyllans högtalare kvar på orginalstereon för radiobruk. inget annat.
För resten av normal stereo tyckte jag man kom väldigt långt på orginalhögtalarplats med diskant och mellanregister. Midbas gjorde ett under av skillnad att bygga till dörrarna.
Som huvudenhet kan jag i dagsläget tänka mig en billig BT-reciever kopplad direkt på en DSP, som med hjälp av ngnslags kontrollenhet kan styra volymen.
Alternativet utan DSP är att köra en huvudenhet i handskfacket, totalt frikopplad från orginalstereo, så när som på eventuell högtalarkableåteranvändning. En schysst panel, en liten fjärrkontrol så man når.. och så får den helt enkelt finnas där i handskfacket bäst den vill.
Då är viktitg osm Huntelaar påpekar - att man ger fan i ström matning som är kopplad till bilens sleep-cykler, det är ett helvette. Dvs, använd ren och enkel ström matning, med en liten <manuell> strömbrytare som används för "IGN" på stereon. (Jag kör något liknande nu på TransFårrden!).
Den här tråden förtjänar ett lyft och komma fram från gömmorna.
Började läsa nu när man blivit e61 ägare för att få lite insperation och tips.
Efter att ha kommit tråden igenom så vet jag inte riktigt vart jag ska stå med benen, våga börja riva i bilen eller fega ur och åka orginal.
Du förtjänar iaf en stor klapp på axeln som mäktat med resan du gjort med bilen. Gött jobbat!!
Jag hade nog skrotat idén faktiskt om du inte köper typ några dyra steg med inbyggd processor typ mosconi d2. Jag provade med ett bit ten, dålig kvalité på ljudet. Jag provade att sätta in en stereo som agerade blåtandsmottagare, bilen vägrade gå i sleepmode (=urladdat batteri). Satte stereon på samma kablar som org-steg, inställningar sparas inte. Jag tror att den enda vägen är en dyr väg. Fungerar det kan man få ut rätt schysst ljud ur grejorna : )
MEN, de finns de på forumet som jobbar med detta dagligen, ta kontakt med dom, för dom kan sina saker!
Last edited by Huntelaar; September 2, 2014, 16:28.
Den här tråden förtjänar ett lyft och komma fram från gömmorna.
Började läsa nu när man blivit e61 ägare för att få lite insperation och tips.
Efter att ha kommit tråden igenom så vet jag inte riktigt vart jag ska stå med benen, våga börja riva i bilen eller fega ur och åka orginal.
Du förtjänar iaf en stor klapp på axeln som mäktat med resan du gjort med bilen. Gött jobbat!!
Jag tror att en del av det Mikka menar är att även om en källa verkar tovärdig på nätet så vet man inte om det den personen talar om funkar förrens man fått se/höra det i praktiken. Tävlingsarenan är ett ypperligt tillfälle att träffa folk bakom alla flashiga trådar och se hur deras konstruktioner fungerar irl.
Det är klart att det är en fantastisk guldgruva av samlad kunskap på tävlingar, mycket matnyttigt och spännande tokigheter kan snappas upp då. Absolut. Det är ju därför jag åkt runt som jag gjort utan att tävla
Men att mena det inte skulle finnas motsvarande på nätet - då har man helt enkelt gett upp för tidigt i letandet.
..En annan reflektion på detta temat är vad för typ av råd man får på de olika sätten. Jag har fått mer 'om du gör så här så kommer du hitta något som funkar' utav folk man träffat. Jämfört med nätet som oftast ger tyligare "jag gjorde så här - det gav detta resultatet". Det krävs lite intervjuande innan man får det naturligt ut ur folks erfarenheter - som man träffar på plats.
Jag tror att en del av det Mikka menar är att även om en källa verkar tovärdig på nätet så vet man inte om det den personen talar om funkar förrens man fått se/höra det i praktiken. Tävlingsarenan är ett ypperligt tillfälle att träffa folk bakom alla flashiga trådar och se hur deras konstruktioner fungerar irl.
Leave a comment: