SQL - E60:Projektet utan slut

[Fellow]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Ser riktigt bra ut Vet hur det är utan garage. Står på parkeringen nedanför lägenheten och river jag med ingen höjdare men det går ju iaf!

[jensclaudius]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Härligt att se att du inte ger upp i avsaknad av garage. Byggde utomhus de första 4åren jag tävlade, även vintertid, vill man så kan man.

Kul även att du ger dig på en nyare bil

[zrken]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Heya Boys!

Flexade ut från kneget igår fredag och fick ett par timmars jobb i den härliga solen!
Bagaget har fått grunddämpning och golvet provades ut. Strulet med kabeldragning och nermontering av huvudenhet etc har påbörjats!
Bilderna talar nästan för sig själva.


En satans hög med skrot som fyller upp en BMW Skuff! Bort!







Rent och fint! Redo för en hög Silent Coat.
I baljan kommer det senare även bo 2x Running Bull 75Ah.





Först var tanken att bygga ett nytt innergolv för att enklare ha material att skruva fast utrustning i, och att täcka batterierna i baljan förstås.
Därför är golvet utmåttat efter hur det ser ut med standard iläggpaneler och standard golv.
Det blir otroligt mkt lättare att få ordning på kablar från baljan (om det nu skulle hamna slutsteg där...) om det finns någon form av distans.
Därför börjar jag blygsamt med dessa små reglar (lr vad de nu kan heta..)

Tanken är att Golvet skall vara två-delat, där den yttre delen (avskiljs med panel) eventuellt kan få ytterligare förhöjning för att gömma slutsteg.

Golvet skall fuktsäkras med utomhusfärg, och kläs med tyg.



Som sagt så har jag ett väldigt varmt och rymligt inomhus garage med en massa bra verktyg

Här är då mitt verktygsbord, samt kabel-uppmätningsstation......








Detta var första gången jag monterar ner en orginal stereo över huvudtaget, och har aldrig haft ner så här mycket panel och plast tidigare.
Det är onekligen lätt nervkittlande att slita och dra i paneler (...efter bristfälliga manualer) ...och hoppas det håller.

Till sist matades det in en hög med högtalarkabel....
Det är då gösses vad mycket kabel det blev. Det är alltså 10st 2x2.5mm Hollywood kabel som går där.
Det är nödvändigt då orginal stereon separerar bas till subbarna under sätena, med low pass.
Skrikarna i dörrarna + hatthyllan har highpass filter direkt från HU. Detta gör att högnivån till BitOne måste få signal från 4ch. = 4kabel.
Sedan har jag fått för mig jag skall köra ett 3vägs aktivt system; 6ch till.

Det visar sig att dörrgenomföringarna är av stick-kontakt typ, vilket gör det osannorlikt mkt bökigare att få igenom kabel med rimlig modifikation.
Just nu ber jag en stilla bön för att min maskin har orginal kabel uppdragen till segelpanelerna för diskanter
(min stereomodell har endast coax i dörr).




Det var allt för denna morgon! Nu kommer snart solen runt hörnet och ny sällsynt dag finns tillgänglig för meckande

// Surk

[Jonhny]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Det låter väl rätt likartat simuleringar i alla fall, dubbla element gör i sig +3db, slätar man ut peaken en bit,,, så vips är man nere på en mindre relativ ökning till fördel för hornet.

Gruppdelay är ett problem. Speciellt då man nu inte får en enkel kurva som från en sluten, eller en peak i närheten av avstämning som i basreflex, utan man får ett par stycken. I SQ sammanhang tycks detta vara absolut vansinne. Vad jag minns av simuleringarna, ligger ett par delaypeakar på avtagande nivå. Fortfarande under vad basreflexen skulle ge.

Att det låter annorlunda, jao gösses. Det är sådan djävla kraft i ansiktet med den här konstruktionen. Distorsionen tycks minska massor.

Ikväll ska jag försöka få gjort något åt bagaget. // Surk

Går det inte att få till det så att du lägger delning under den högfrekventa peaken i group delay? Jag tänker högt här... Iofs ska vi ha i åtanke att ett analogt aktivt filter har en del group delay också. Bilen kan sjunga med vid vissa frekvenser osv. Perfekt blir det aldrig och ändå kan det låta bra

Det är lite skumt att en liten pipa, vilket det i princip är, kan låta nästan som ett stort normalt laddat bashorn. Har du lyssnat på det i bilen?

[zrken]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Tänk på att peakarna i simuleringen inte finns i den utsträckningen i ett horn byggt i MDF. Skillnaden i verkningsgrad blir inte så stor i praktiken, ett par dB mer i hornet jämfört med basreflex beroende på storlek (i mina tester, ej i bil). Två element i en basreflex på halva volymen jämfört med hornet spelar i min erfarenhet lika mycket bas, men det låter annorlunda.

För hemmabruk låter tappade horn bra (åtminstone ifall de görs med låg group delay). Kul när någon provar i bilen, lycka till!

Det låter väl rätt likartat simuleringar i alla fall, dubbla element gör i sig +3db, slätar man ut peaken en bit,,, så vips är man nere på en mindre relativ ökning till fördel för hornet.

Gruppdelay är ett problem. Speciellt då man nu inte får en enkel kurva som från en sluten, eller en peak i närheten av avstämning som i basreflex, utan man får ett par stycken. I SQ sammanhang tycks detta vara absolut vansinne. Vad jag minns av simuleringarna, ligger ett par delaypeakar på avtagande nivå. Fortfarande under vad basreflexen skulle ge.

Att det låter annorlunda, jao gösses. Det är sådan djävla kraft i ansiktet med den här konstruktionen. Distorsionen tycks minska massor.

Ikväll ska jag försöka få gjort något åt bagaget. // Surk

[Horsyhorse]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Bas: (alternativt) Rockford T1 15" (Uddevalla)
Bas: JBL GTO1014 (GBG)
Slutstegbas: t20001bd (värmland..?)
Slutstegmid: Audison vRX 6: (Helsingfors, Finland)
Diskant: 1" Focal 165W: (Falköping)
Mid: 4" Morel Dotech Ovation (HelsingBORG)
Midbasar: AX08 (Sthlm)
Strömkabel: Hollywood/oklart (boxholm/Kinna)
Polskor: Skyllermarks (Blekinge)
Signalkablar Hollywood (Linköping)
Högtalarkabel : Hollywood (Linköping)
Batterier Running Bull 75Ah + 105A Startbatteri (Jönköping)
DSP: BitOne -SIP (Växjö)
Dämpmatta; SilentCoat; ca 50ark, Blekinge
Byggmaterial; Örebro.
Strömblock; Göteborg

Roligaste specen någonsin.

Pierre

[Jonhny]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Tänk på att peakarna i simuleringen inte finns i den utsträckningen i ett horn byggt i MDF. Skillnaden i verkningsgrad blir inte så stor i praktiken, ett par dB mer i hornet jämfört med basreflex beroende på storlek (i mina tester, ej i bil). Två element i en basreflex på halva volymen jämfört med hornet spelar i min erfarenhet lika mycket bas, men det låter annorlunda.

För hemmabruk låter tappade horn bra (åtminstone ifall de görs med låg group delay). Kul när någon provar i bilen, lycka till!

[Noiseprojekt]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

är säkert den jag sukta efter!

lykta till med bygget!

[zrken]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Ser riktigt nice ut!!

Köpte du BitOne via Ljudstudion?

BitOne är tidigare köpt via Ljudstudion, men fick köpa beg av ngn kille i de krokarna.

[Noiseprojekt]

Re: Surk bygger E60 första "SQ" kärran.

Ser riktigt nice ut!!

Köpte du BitOne via Ljudstudion?

[zrken]

Tjena Boys!
Här kommer min långsamt framskridande projekttråd. Det är ett mitt första försök på något som närmar sig potential till SQ, men ändå med rejäl ryggmassage.

Det var hunnit passera en viss samling prylar i bilen, för in/ut av sådanna föreslår jag man kikar igenom tråden

[EDIT 20130731]:
Slutstegbas: B2 M1s
Slutstegmid: 2x B2 Quattro MK2
Diskant: 1" Focal VRS
Midbasar: 8" Hertz SV200L
Bas: SPL Dynamics 380D1a
Kabel: Hollywood/Biltema
Batterier: 4x Running Bull 75Ah + 105A Startbatteri
DSP: BitOne
Huvudenhet: 3.5mm at random inkälla..

En liten lista på utrustning och ursprung - som det började våren 2012.
Bas: (alternativt) Rockford T1 15" (Uddevalla)
Bas: JBL GTO1014 (GBG)
Slutstegbas: t20001bd (värmland..?)
Slutstegmid: Audison vRX 6: (Helsingfors, Finland)
Diskant: 1" Focal 165W: (Falköping)
Mid: 4" Morel Dotech Ovation (HelsingBORG)
Midbasar: AX08 (Sthlm)
Strömkabel: Hollywood/oklart (boxholm/Kinna)
Polskor: Skyllermarks (Blekinge)
Signalkablar Hollywood (Linköping)
Högtalarkabel : Hollywood (Linköping)
Batterier Running Bull 75Ah + 105A Startbatteri (Jönköping)
DSP: BitOne -SIP (Växjö)
Dämpmatta; SilentCoat; ca 50ark, Blekinge
Byggmaterial; Örebro.
Strömblock; Göteborg

Och så till Kärran är en E60:


I vanlig ordning började bygget i avig ordning, med ett basbygge. Jag tycker det har synts på tok för få horn konstruktioner i bilar. Av vad jag förstått är ett problem att de inte brukar låta någe vidare. Utan att ha sett några sådanna byggen i Sverige, gissar jag att det beror på att hornets öppning har fått för lite utrymme att andas. Även om de är betydligt långsammare luftflöde i öppningar på horn, är de väldigt mycket mer känsliga för att ha fri spelyta än basreflex konstruktioner.

Icke desto mindre tänkte jag ge mig på ett Tapped Horn till en JBL GTO1014.
Kontra en rekomenderad låda får man ut en Peakkänslighet på 96db/watt istället för 87db. ...om man jämför vid 35Hz, är skillnaden 12db högre känslighet till fördel för hornet. Jag blev tvungen att provbygga!

Först bild på simuleringarna och, och sedan en bild på hur lådan är simulerad i Hornresp. Sedan bild på själva bygget. Inte det cleanaste bygget BSF har skådat, men i gott nog som provlåda.