SQL - E60:Projektet utan slut

[DiskBengt]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Instämmer med många - mycket svårt att bli annat än imponerad av dig! Jag vet hur det är att stå ute på parkeringen och skruva - inte roligt och väldigt omständigt. Skulle aldrig klara av att hålla din ambitionsnivå och eftertänksamhet under sådana förutsättningar, och särskilt inte på vintern. Eller i en så ny bil. Tack för inspirationen du ger!

[racer-putte]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

ahh kul att du kom fram å presentera dig .. är inte många som törs det ahh va ja gilla att du bara orkar dona ..ja håller på å bli galen för ja tycker min mor har förmycket saker i sitt garage som e på 130kvm ...å du står ute i vått å torrt å smäll kalla vintern en fet jävla tumme upp på det .. // putte

[JohanH]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Underhållande och rikligt med bra tips som vanligt

[puttel]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

du inspirerar med sånt som man ibland verkligen inte tänkt på. Det där med pennan såg jag i nåt hemmafixar program men har inte tänkt att man skulle tillämpa det i som i ditt fall bilen.

Kul att det rör sig för dig. Skymtar det en sådan här http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...opress-191257/ på en av bilderna??

[ppk]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Kul att träffas! Skuffen såg i verkligheten ut precis som den gör på bild Hoppas det spelar snart

[zrken]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Mors!
Igår var en väldigt trevlig dag på Seastreams!

Fick mig en hög med demos - vilket är hur värt som helst för motivation och att 'träna örat'. Det är inte bara viktigt för att förstå hur de riktigt grymma bilarna låter och vad som gör att de kommer till toppen av tävlingarna, men även för att begripa sig på vad olika anläggningar gör bra i olika register, och hur mycket karaktärsskillnader som inte nödvändigtvis hamnar i protokollen (under annat än lyssningsglädje?).

Jag fick chans att hoppa i 8 bilar för demo. Harre gösses vad det var värt. Vänliga och trevliga, välkomnande. Ta chansen och ta för dig och fråga på nästa träff. Man ser inte på en SQ-score om man kommer gilla hur bilen låter eller inte!

Man får säga att Det var väldigt kul och omtumlande att träffa okända ansikten som det visar sig läser och följer med i denna byggloggen, även fast det inte så alltid lämnas kommentarer... Det kom en god andel folk och noterade mitt behov av att köpa vinkelslip

Många trevliga kommentarer som på något sätt bekräftade att jag lyckas rätt väl med den här byggloggen - nämnligen att få folk att följa med i vått och torrt, med en ständig glimt i ögat och ett djävla driv att ta sig frammåt

Det värmde mycket. Stort Tack!

Bygget:
Och nu till att försöka hinna ikapp med bygget till vad som ligger i tråden. Det har hänt lite mer. Kvällen innan Seastreams blev det läge att försöka "städa upp" och hetsa klart så det i alla fall skulle se mindre ut som en verktygsbod i skuffen, och mer som ett halvklart bygge.

Tro det eller ej, jag har verkligen vittring på att bygget är "nästan klart". Det är STOR skillnad på hur mycket "mental tid/plats" en del uppgifter tar jämfört med "faktiskt tid/plast" arbetet tar att utföra. Allt med att erfarenheten ökar och jag blir tryggare med att skruva i bilen så känns det lättare. Ett lite roligt exempel är att för rätt precis ett år sedan ville jag inte ha mindre än en heldag på mig för att ta ner en framdörr och göra något enkelt arbete bakom, dämpning eller kabelmeck.... Häromdagen slängde jag ner dörren och hakade i en vajer som jag missade sist, på under 10min - på väg till jobbet. Det är annat än några heldagar!


Först ut är min laddare. Den köptes beg, och hade klippta kablar förra året. Det fattades en god längd för att kunna montera den som jag ville i år. Detta fick helt enkelt rådas bot på, med ett första försök till lödning med hjälp av "minibrännare" från biltema. Man kan ju inte beskylla den för att ha någon vidare koncentrerad låga.

Stekte upp det mesta i omgivningen, men blev lödningar i alla fall. Förstärkt med el-tejp och dubbla krympslangar.




När jag ändå höll på fick det bli resterna av tidigare kabelstrumpa och lite krympslang. Kändes värt att styra upp det hela!


En stund senare var även monteringen på plats - tacksamt var att kablaget gick utmärkt att dra bakom min snickrade monteringspanel:


Hållare till "Bittettan"

I vanlig ordning gäller det att försöka montera i orginalhål så gott det går. Jag hittade den här "bortglömda" lilla fästpunkten:




Så - när man nu inte når att komma åt bakifrån för att markera var orginal hålen sitter tänkte jag prova en gammal klassiker. Som det hette på lågstadiet "kalkering". Kort och gott, lätta drag med blyertspenna och papper för att märka ut konturerna, och sedan flytta över till grunden av min MDFbit:







Försäkning av bultar, och provmontage:




Inklädning, och slutmontage innan bitone kommer på. Ingen anledning att skruva fast den redan - då jag ska in och mecka med verktyg för att bygga ihop baslådan... Men så här ser det ut nu!









Ström Kablage:
Nästa steg vart att göra klart strömbanken så gott det går.

I brist på skruvstäd och annan håll-hjälp blev dessa användbara för att nu - för första gången löda kabel istället för att tok-klämma/banka. Det gick åt en sjuhelvettes massa lödtenn inna ndet verkade vettigt. Förhoppningsvis kommer det här att hålla önskvärt.




De två färdiga metallbläcken från föregående hårslitande post kom till nytta på annat sätt. Här är de istället inblandade på batteri 2 och 5 i kedjan. Detta beror på att jag valt att prioritera laddning före förbrukning. Mer att läsa på temat finns här http://www.bilstereoforum.se/showpos...91&postcount=1
I korthet - laddningen är kopplat på första och sista batteri genom 5 batterier, men endast 4 batterier agerar som "ett batteri" mot förbrukarna.

Bilden här är inte riktigt komplett - det är draget ytterligare en jord 50kvadrat till distblocken.

Säkringarna är ihopskruvade med M8 mutter -> spännbricka -> bricka -> säkring -> kabelsko -> bricka -> låsmutter. Sedan provade jag vulktejp för första gången. I nuläget har inte säkringarna något direkt stöd - vilket sannorlikt bör åtgärdas, av princip. En säkring går till Batteri 1 - och de två ytterligare går till distblocket. Alltså matas mina två distblockskenor av 2x50kvadrat styck.




Viktigt här är oxå att försöka fixa något lämpligt skydd av den längst vänstraste pluskabeln som går ut från distskenan. Skulle man bli påkörd bakifrån är det ett sabla fyrverkeri att vänta sig. Den har kanske en 6-8cm frigång som det är nu. Skall titta på en smula bättre lösning på det än jag har nu.



Ett byggtips för att följa konturer
När jag sågade ut de stora golvbitarna tog jag inte direkt hänsyn till konturerna närmast bakluckan. Istället lämnades en smula mer längd över i fronten för att kunna prova en ny teknik.

Här är ingångsläget, med ca 3cm glapp som värst.



Nu byggde jag mig en liten jigg för att lösa problemet. Först mätte jag upp avståndet på "glappet", till ca 3cm. Sedan tog jag och sågade till en "spetsig" träbit, och borrade ett hål för en penna - precis 3cm in från spetsen. Detta gör att jag nu har en referenspunkt som är 3cm ifrån största glappet. Så - om jag nu följer konturerna med penna, i jiggen, så kommer ett streck att ritas. Detta streck gör så att jag vid största glappet inte kommer rita något alls - dvs inget behöver att kapas. Så här flyttar man enkelt in hela stycket utan att bråka med pappmallar och annat.








Jaow, det är ungefär här jag är nu med bygget!
I stora drag är allt vad strömförsörjning till batteribank färdigt. Det som fattas är, skydd mot den utstickande plusskenan från batteri 2. Sedan ihopskruvning av plusterminaler på distblocken i vänsterkant.

Men .......sen är allt "krånligt" klart med strömförsörjningsbiten. Vilket gör att om det nu kniper går det på några timmar få fart på en anläggning igen.
Då kommer det vara precis samma visa som i vintras - utan förbättring. Och hur kul är det på en skala?

Då jag till förbannelse vill prompt försöka få ihop en rejäl baslåda med lite <spelglädje> i. ...efter ett par byggen hos Seastreams som skulle kunna sälja basterapi åt oss behövande är byggdjävulen nu fullständigt lössläppt

[zrken]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Men hur svårt ska det vara att justera ner dimljusen då?

Sannorlikt inte rocketscience, men man behöver få av ett däck, plocka loss hjulhusets skärm och in och rota på någon liten ledsen skruv.
Utan varken pallbockar eller vettig domkraft är det i mitt sammanhanget bökigare än nödvändigt.

Om du är rädd för felmedelande, sätt en tejpbit på knappen och skriv "rör ej livsfara!", du kan även tejpa lysena fram, då bländer de inte

Mer långsiktig lösning så finns det väll justerskruvar om man lossar på plasten framtill också? Besikta med plasten lös och justera in på plats så det blir riktigt.

Kan väl trösta oss med att bilen gick igenom!

[Martin F]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Om du är rädd för felmedelande, sätt en tejpbit på knappen och skriv "rör ej livsfara!", du kan även tejpa lysena fram, då bländer de inte

Mer långsiktig lösning så finns det väll justerskruvar om man lossar på plasten framtill också? Besikta med plasten lös och justera in på plats så det blir riktigt.

[puttel]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Men hur svårt ska det vara att justera ner dimljusen då?

[zrken]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Mors!

Jag tänkte lägga upp ett litet tips om hur man kan få enklare ordning på att göra raka snitt, med hjälp av cirkelsåg.

Problemet med cirkelsågar är att få ett rakt snitt. Man måste använda sig av någonslags rakt material för att använda som guide. Exempelvis förväxta aluminium linjaler, "rätskivor". Först måste man mäta ut sin linje till kapet, sedan ta hänsyn till vilken sida man har stöd från sågen (cirkelsågar är assymetriska - dvs en sida är ofta ca 2-3cm, och den andra har en 8-12cm stödskiva - sett underifrån). Sedan får man bestämma åt vilket håll man skall såga, dvs om den lilla sidan skall vara närmast linjen eller den 8cm sidan. För att inte tala om att man måste ta hänysn till hur mycket man måste "lägga till" för sågmarginal för klingan, och hur beroende på vilken sida av linjen får man lägga till eller dra ifrån ytterligare millimeterar för att få kapet att ske var man vill.... Kort och gott, det blir en massa mätande, tänkande och grejjor som kan gå fel när man är trött. Jag vill slippa hålla på med detta varje kap.

Här är någonslags illustration jag hittade på ett forum öve rhur man får räkna och pyssla för att såga vart man vill:


Det här vill jag komma bort ifrån varje linje. Att hålla på och spänna fast lämpliga läktar eler enorma aluminiumlinjaler för att få "stöd" till varje sågskär, har vart, minst sagt, opålitligt.

Jag ville lösa tre problem.
1) Stöd som gör att jag kan såga med "stöd" från vänstersidan av sågen = ca 10cm istf 2cm).
2) slippa mäta, och lägga till millimeterar hit och dit för sågklina, och för bredden utav mitt "stöd".
3) Jag vill ha en grunka som man lätt kan veta var sågklingan kommer gå, och exakt vad som försvinner när jag sågar.

Första problemet gör att jag max kunde använda mig av en stöd-skena som var ca 5-6mm hög. Jag hade hoppats jag kunde använda MDF rakt av här. Men det var på tok för tjockt. En god smula ironiskt hittar jag användning för min senaste hat-kärlek.... plattjärnet som skulle bli batteridistblock. Den har perfekt höjd!

En tidigare spillbit, med tacksamt nog helt rak kant höll en lämplig längd om styva 130cm. Helt enkelt - en smula mer än 120cm breda MDF plattor. Vilket borde räcka till alla närliggande behov för mig. Järnet spändes fast och provmätning gjordes.




Hade för tillfället inga tillräckligt korta skruv för att kunna skruva fast platthjärnet i den här MDF-jiggen, så det blev att "buffra" med några M8 bult som låg. Perfekt!




Här ser man då hur konstruktionen är tänkt att användas. Sågen vilar på dess vänstra sida, och sågar precis efter MDFkanten. Det fina med den här lösningen är att man drar ett streck med lämplig linjal, ser till att MDFkanten ligger på rätt sida linjen (allt du ser - kommer försvinna när du sågar). Sen är det bara att spänna fast jiggen i materialet och köra på. Inget som bråkar, ingen extra beräkning varje kap.






Så här ser det ut i aktion:





Och så till mitt första meck med den här tekniken:
Passade på att ta en sväng till ByggMax och samla på mig en hög smala MDFplattor, 60x240cm (då det är storleken jag kan få in i bilen + räcker för allt jag behöver bygga utom golv/tak till baslådan).

Först ut blev att kirra en provisorisk ram som golvet kan få vila på. Mitt förra golv, vilade endast på "fötter" på ett par cm^2. Har en känsla av att det skapade onödigt mycket spänningar i golvskivan. Så nu gjorde jag för enkelhetens skull en snabb ram som skivan kan få ligga på. Fördelen är oxå att kablar och liknande nu löses "i förhållande till ramen" istället för att bråka med det varje gång govlet skall i och ur.




En stund senare fick jag hastigt och lustigt sågat ur 2 skivor som blev golv. Det är inte hundra mallat i kanterna, men där spelar det ingen roll. Det kommer stå baslåda ovanpå förr eller senare.





En liten pelare får stödja golvet i mitten, som står i ena kanten av MDF plattan under batterierna.





Jaow, det var en bit frammåt med detta oxå
Det finns en del att göra på golvet, såsom konturutsågning av sidan som vätter mot bagageluckan. Och lite extra marginal för kablar som just nu ligger en smula för tight. Men i stora drag är det på plats, och det är fett skönt att ha ett golv igen.

Surk

[zrken]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Har för mig att de måste fungera om de finns. Har för mig att en kompis körde silvertejp framför dem och drog ut säkringen och då gick den igenom.

Sen är det nog garanterat ett felmedelande som kommer att komma upp om man bara drar ut säkringen och då är det nog kört ialla fall.
Om man däremot har OBD interfacet så är det bara att ta bort Dimljus modulen från VIN listan så är problemet löst och du bör inte få några felmedelanden

Det är ett projekt att få liv i det här interfacet ordentligt. Jag har ju all mjukvara och alla grejjor jag borde behöva. Ett meck är däremot att min bil sannorlikt har uråldrig mjukvara. Som jag förstått är det ett problem att ha för gammal, oc hsamtidigt ett problem att ha för ny iförhållande till den mjukvaran man själv använder. Återstår att se hur det här går.
När jag provade förra året har jag för mig att jag inte kunde nå ett helt gäng moduler.

[heddan99]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Har för mig att de måste fungera om de finns. Har för mig att en kompis körde silvertejp framför dem och drog ut säkringen och då gick den igenom.

Sen är det nog garanterat ett felmedelande som kommer att komma upp om man bara drar ut säkringen och då är det nog kört ialla fall.
Om man däremot har OBD interfacet så är det bara att ta bort Dimljus modulen från VIN listan så är problemet löst och du bör inte få några felmedelanden

[JohanH]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Plocka säkringen funkar för bes..finns inget krav på att dom måste fungera

[zrken]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Det är ju klockrent att kunna slänga på en slipskiva. Perfekt om man ska grovslipa hårda saker, typ polyester och glasfiber Jag har använt verktyget flitigt de senaste året

Ja, onekligen verkar det så! ...kikar man på Nymans går det även att blåsa ner MDF till portar rätt kivckt

Jag har nu läst hela tråden och gillar den skarpt.
Mycket pga att även jag meckar utomhus med verktygsbrist

Har blivit inspirerad till att lägga lite mer krut på mitt egna bygge.

Åh! Vad roligt att höra!
Det är bara att köra på efter förmåga, och försöka lösa saker efter de omständigheter man har. ...typ, en vinkelslip för ett par dagar sedan hade vart något för mig

Det funkar inte att ta säkringen till dimljusen då? Måste ju vara enklare än att fylla bilen med batterier.

Jag är verkligen skeptisk till att det skulle vara så lätt. Sannorlikt kommer det att generera ett felmeddelande som sätter på sig på ett dumt ställe.. Huvaligen.
Om jag minns rätt hade jag 2 extra batterier i där bak vid det tillfället, nu har jag 4. Så, med lite flyt och 3 batterier vid fötterna där framme kanske det väger tillbaka i alla fall delvis. Om inte annat är det ju inte mkt mer att bråka om än att ta loss batteribanken igen och åka tillbaka med en bild som inte sitter på röven...

[Martin F]

Re: SQL - E60:Projektet utan slut

Det funkar inte att ta säkringen till dimljusen då? Måste ju vara enklare än att fylla bilen med batterier.