Tweet
Re: BMW 118i projekt
Liten uppdatering.
Jag har haft slutsteget inkopplat ett tag med remote på cig utaget tillsammans med en äldre hög-lågnivå adapter ifrån MDS. Kan säga att det inte har varit något skönspelande direkt. En kanal på hög-lågnivå adaptern var trasig och när jag kopplade in den fick jag rejält med generator vinande på köpet också. Remoten gick igång enbart när bilen är igång så jag kunde alldrig lyssna hur det lät utan generator vinande
. Stog ut en månad innan jag förra veckan fick in sony stereon.
Det blev som natt och dag kan jag säga. Inte en störning kvar
Jag har dragit fram två fiber kablar och två par lågnivå kablar från frammen till bagaget. Jag har kört med enbart huvudenheten nu en vecka och är hyffsat nöjd med ljudet. Dock så tycker jag att det fortfarande är lite loudness karaktär kvar på ljudet även fast jag kört utan tonkontrollen inkopplad. Jag har inte haft subben inkopplad utan enbart framsystemet och det har rockat på bra.
Då jag höll på och försöka hitta remote till slutsteget så insåg jag att de nyare bilarna inte gör det lika enkelt som på de äldre bilarna. När jag mätte på bakljuset var det inte mer än dryga 2-3 volt på dem och inte 12Volt som på min äldre BMW E39:a. Jag insåg då att jag även skulle få problem med backkameran när jag väl får in skärmen.
Alpine rattknapp interfacet till BMW löste problemet med att få backsignalen till kameran. På köpet fick jag även ACC signalen så att man slipper tjuvkoppla ifrån cigg utaget och även kan lyssna på stereon utan att ha bilen igång
Idag har jag varit ute och börjat lite lätt med förberedningen för att sätta in processorn och det andra slutsteget.
Jag har sågat ut en tunn plywood skiva med lite filtmatta över. Så här ser det ut för tillfället med ett slutsteg och processorn.
Sedan ska mono steget in också och då kommer det bli något liknande det här.
Tanken är att dra kablarna under skivan som slutstegen är monterade på så att man slipper se dem. Sedan har jag tänkt att montera ett säkringsblock på 2 säkringar brevid processorn. Jag har en DLS 0.5F konding liggande ocså och tänkte montera den under plywood skivan under processorn där den går in.
För tillfället är processorn och 4-kanals steget inkopplat tillsammans med en PG octane 10" bas. Jag har inte kopplat in datorn än så jag har ingen aning om hur processorn är inställd för tillfället.
Jag hade inte kopplat in digital ut och buskabeln på cd:n så jag var tvungen att dra ut den idag för att få igång processorn. Jag han dock inte få tillbaks den riktigt. Det är väldigt trångt med alla kablarna så digitalkabel konvertern, koax-optisk åkte ut när jag tryckte in CD:n den sista biten
Får se om vädret är okej och man lyckas smita iväg någon timme så är planen att försöka fixa till det imorgon och även koppla in datorn så att man får se hur processorn är konfad för tillfället.
Planen är även att såga till en OSB skiva jag har liggande hemma till nytt golv så att lastutrymmet blir annvändbart igen i bilen.
Liten uppdatering.
Jag har haft slutsteget inkopplat ett tag med remote på cig utaget tillsammans med en äldre hög-lågnivå adapter ifrån MDS. Kan säga att det inte har varit något skönspelande direkt. En kanal på hög-lågnivå adaptern var trasig och när jag kopplade in den fick jag rejält med generator vinande på köpet också. Remoten gick igång enbart när bilen är igång så jag kunde alldrig lyssna hur det lät utan generator vinande
. Stog ut en månad innan jag förra veckan fick in sony stereon. Det blev som natt och dag kan jag säga. Inte en störning kvar
Jag har dragit fram två fiber kablar och två par lågnivå kablar från frammen till bagaget. Jag har kört med enbart huvudenheten nu en vecka och är hyffsat nöjd med ljudet. Dock så tycker jag att det fortfarande är lite loudness karaktär kvar på ljudet även fast jag kört utan tonkontrollen inkopplad. Jag har inte haft subben inkopplad utan enbart framsystemet och det har rockat på bra.
Då jag höll på och försöka hitta remote till slutsteget så insåg jag att de nyare bilarna inte gör det lika enkelt som på de äldre bilarna. När jag mätte på bakljuset var det inte mer än dryga 2-3 volt på dem och inte 12Volt som på min äldre BMW E39:a. Jag insåg då att jag även skulle få problem med backkameran när jag väl får in skärmen.
Alpine rattknapp interfacet till BMW löste problemet med att få backsignalen till kameran. På köpet fick jag även ACC signalen så att man slipper tjuvkoppla ifrån cigg utaget och även kan lyssna på stereon utan att ha bilen igång
Idag har jag varit ute och börjat lite lätt med förberedningen för att sätta in processorn och det andra slutsteget.
Jag har sågat ut en tunn plywood skiva med lite filtmatta över. Så här ser det ut för tillfället med ett slutsteg och processorn.
Sedan ska mono steget in också och då kommer det bli något liknande det här.
Tanken är att dra kablarna under skivan som slutstegen är monterade på så att man slipper se dem. Sedan har jag tänkt att montera ett säkringsblock på 2 säkringar brevid processorn. Jag har en DLS 0.5F konding liggande ocså och tänkte montera den under plywood skivan under processorn där den går in.
För tillfället är processorn och 4-kanals steget inkopplat tillsammans med en PG octane 10" bas. Jag har inte kopplat in datorn än så jag har ingen aning om hur processorn är inställd för tillfället.
Jag hade inte kopplat in digital ut och buskabeln på cd:n så jag var tvungen att dra ut den idag för att få igång processorn. Jag han dock inte få tillbaks den riktigt. Det är väldigt trångt med alla kablarna så digitalkabel konvertern, koax-optisk åkte ut när jag tryckte in CD:n den sista biten
Får se om vädret är okej och man lyckas smita iväg någon timme så är planen att försöka fixa till det imorgon och även koppla in datorn så att man får se hur processorn är konfad för tillfället.
Planen är även att såga till en OSB skiva jag har liggande hemma till nytt golv så att lastutrymmet blir annvändbart igen i bilen.
Comment