Announcement

Collapse
No announcement yet.

Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    RTC.2 används mest med endast en förstärkare, kör man som du med DSP så bör man i så fall köra med 2st RTC.2 och en HUB.
    Den ena kontrollerar volymen och den andra subvolym.

    Exemplet skulle användas i en av våra tävlingsbilar, men nu kommer RC CAN vilket betyder att vi kommer kunna sköta DSPn från ratten

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    RC Mini eller RCD är det 1 tryck för att nå sub level.

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by pike2k View Post
    Det är lite med det i tanke jag nämnt RTC modulen vid tillfälle. Just att snabbt och enkelt kunna ge basen lite mer OOMPH under körning.
    Det känns helt enkelt för bökigt att gå in i inställningarna på HU för att ändra det under körning.
    Bökigt?

    Brukar bara vara 1 eller 2 tryck så är du i sub level!

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by Nonne View Post
    En riktigt bra bas smäller på brädan ihop med musiken ..... PUNKT!

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by Nonne View Post
    Måste tillägga, ca 2-3db ökning på sub level vid körning är ganska normalt eftersom en bil i drift stör ut de lägre frekvenserna.
    Det är lite med det i tanke jag nämnt RTC modulen vid tillfälle. Just att snabbt och enkelt kunna ge basen lite mer OOMPH under körning.
    Det känns helt enkelt för bökigt att gå in i inställningarna på HU för att ändra det under körning.

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Måste tillägga, ca 2-3db ökning på sub level vid körning är ganska normalt eftersom en bil i drift stör ut de lägre frekvenserna.

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Lägg ett 12db HP filter på 25hz på subben för att få snabbhet, börja med 12db lågpassfilter på 60 hz.

    När allt sitter i fas och subb och middbas är inspelade så lägger vi nog på 12db till på lågpass.

    Delar man högre är rislen uppenbar att du inte har smällen på brädan.

    Samma gäller för hög nivå på subben, att höja och sänka nivån är inte korrekt.
    När allt är inspelat och systemet är i fas så ska det smälla på brädan och då är nivån perfekt.
    begöver du öka .... då är det lyssningsmaterialet som är ..... dåligt.
    Kan du lokalisera basen bakifrån eller att den är difust utsmetad i hela bilen .... då betyder det att basen är ur fas vilket är fel.
    Många har inte erfarenheten av hur en korrekt bas ska låta, samma gäller för att mycket bas är samma som bra ljud ....

    En riktigt bra bas smäller på brädan ihop med musiken ..... PUNKT!

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by pike2k View Post
    Nonne, jag går händelserna lite i förväg, men jag har varit nyfiken över detta ett tag nu.

    Hur tycker du man ska dela upp frekvenserna mellan de 3 elementen i min setup?

    Diskant, Midbass och Bas?
    Utgångsläge ....

    Midbas HP 12db BW 50hz LP 12 db BW 200
    Mellanregister HP 12db BW 220hz LP 12db BW 4200hz
    Diskant HP 12db BW 4400hz

    BW= Butterworth

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by pike2k View Post
    Nonne, jag hade på känn att en packning mellan korg och mdf fattades mig. Jag vet att det finns specialtillverkat till just detta ändamålet.
    Finns det sådana i lager i din butik i Hyllinge?

    Idag är sista vardagen jag samlar ihop saker som jag behöver sedan när bilen är "tagen ur drift" nästa vecka. Går det bra att komma innan klockan 17?
    Ja det gjorde det

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Nonne, jag går händelserna lite i förväg, men jag har varit nyfiken över detta ett tag nu.

    Hur tycker du man ska dela upp frekvenserna mellan de 3 elementen i min setup?

    Diskant, Midbass och Bas?

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Liten tweak av ringarna.
    Jag vingklippte islagsmuttrarna så att ingen metall sticker ut mot centrum (tror inget kunde komma i kontakt med korgen, men varför chansa) och har tätat runtom islagsmuttrarna med PL400

    Last edited by pike2k; July 17, 2020, 20:56.

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Nonne, jag hade på känn att en packning mellan korg och mdf fattades mig. Jag vet att det finns specialtillverkat till just detta ändamålet.
    Finns det sådana i lager i din butik i Hyllinge?

    Idag är sista vardagen jag samlar ihop saker som jag behöver sedan när bilen är "tagen ur drift" nästa vecka. Går det bra att komma innan klockan 17?

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by pike2k View Post
    Mer jobb att använda islagsmutter än rampamuff? Mest troligt. Men det lär hålla! Och islagsmuttrarna kommer aldrig gå emot bilens plåt. Det kommer även att ligga multimatta senare bakom MDF ringen.

    Vad som återstår med dessa är att nästa vecka kontrollera om de är för stora i yttermåttet för att passa i dörrsidan. Isf får jag anpassa dem och då blir det enbart fulsågning deluxe för att de ska passa



    Nonne, eftersom en bildörr knappast är en sluten låda, så gissar jag att det inte är kritiskt med tätning mellan elementet och MDF ringen?
    Det är just mellan korgen och ytan högtalaren som är det kritiska området, det räcker tom att det läcker i din M-gänga för att få problem (pysljud).

    Akustisk kortslutning får du med läckage där, har man nu som du satsat på en av marknadens kanske bästa högtalare sett till priset så ge den rätt förutsättning att leverera.

    Och det är just det som är krukset med islagsmuttern, man har 2 områden som man kan skapa läckage på.
    Dels i gängan och sen hålet som islagsmuttern sitter i, använd silicon eller liknande för att täta.
    Sen någon typ av packning eller även silicon mellan korg och MDF ringen så det blir tätt.
    När du monterar MDF ringen i bilen, täta runt med dämpmatta.

    Leave a comment:


  • pike2k
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Mer jobb att använda islagsmutter än rampamuff? Mest troligt. Men det lär hålla! Och islagsmuttrarna kommer aldrig gå emot bilens plåt. Det kommer även att ligga multimatta senare bakom MDF ringen.

    Vad som återstår med dessa är att nästa vecka kontrollera om de är för stora i yttermåttet för att passa i dörrsidan. Isf får jag anpassa dem och då blir det enbart fulsågning deluxe för att de ska passa



    Nonne, eftersom en bildörr knappast är en sluten låda, så gissar jag att det inte är kritiskt med tätning mellan elementet och MDF ringen?
    Last edited by pike2k; July 17, 2020, 13:14.

    Leave a comment:


  • Nonne
    replied
    Re: Honda Civic Tourer Gladen/Mosconi/Pioneer

    Originally posted by puttel View Post
    Min erfarenhet av dessa muttrar är att ta epoxi eller vanligt hederligt kontaktlim när man drar i dem så har dom suttit kvar
    Och det är därför man kör rampamuff så slipper man hålla på

    Leave a comment:

Working...
X