Citroën C5 -01 "Börja om från början"

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Jag ska fylla på lite
MX kostade runt 60:-
MA-X nån tia till,
OCH vursting MA-XG, alu.ram o helplexi, strax över hundringen, DYNAMIK!
Dom blev det dyrt med, men med ett Yamaha KX-1200 så nyttjade man kvaliteten.
...det var tider det(flimrar med ögonen o suckar)

Glömde bort mig, MX är ju Maxell, dom andra TDK!

Pierre

De kanske var billigare i storstan? Tämligen säker att de låg närmre hundringen hemma, iallafall snordyrt jämför med BASF ChromeMaxima2 som alla mina kompisar ansåg vara bäst. Minnen.....

[Horsyhorse]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

.....ett Maxell MX. Har för mig de kostade närmre 100:- /st tidigt nittital och de gav ett otroligt bra resultat

Jag ska fylla på lite
MX kostade runt 60:-
MA-X nån tia till,
OCH vursting MA-XG, alu.ram o helplexi, strax över hundringen, DYNAMIK!
Dom blev det dyrt med, men med ett Yamaha KX-1200 så nyttjade man kvaliteten.
...det var tider det(flimrar med ögonen o suckar)

Glömde bort mig, MX är ju Maxell, dom andra TDK!

Pierre

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Ljudkällorna i Taunusbygget blev Mosconi 6to8 AMAS och Mosconi Zero4.
Hela tanken med 6to8 är att jag ska slippa montera nån modern HU i bilen, lagrar FLAC-musik i telefonen spelar upp i MX-player och streamar det till 6to8. Funkar klockrent måste jag säga. Valde i detta fallet att helt enkelt sätta dem på bakväggen på lådan.


För att göra det smidig för mig så ville jag ha bakstycket på lådan olimmat. Provade att sätta Aero-Neoprene som tätning och det har visat sig funka perfekt.


Eftersom jag inte limmar så får det bli lite tätare mellan skruven, dessutom liiite längre skruv än nödvändigt men det var vad jag hade hemma.




Mer Aero-Neoprene där jag monterade steget och dspn. Skyddar lite från vibrationer.


Fastskruvat.


När jag rotade efter prylar i garaget hittade jag detta.....ett Maxell MX. Har för mig de kostade närmre 100:- /st tidigt nittital och de gav ett otroligt bra resultat i min 3 huvuds Technics BX-606 som jag hade. Mätte upp inspelningen med tongenerator och oscilloskop på skolan och vi konstaterade att inspelningen var +/- 1,5db från 25-20.000 Hz med DolbyC. Lät troligen hundra gånger bättre än spotify idag mao.

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Tack ska du ha!

[T-Micke]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Kul att läsa om ett bygge i en äldre bil!

Mvh Micke

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Tänkte ta mig tid och beskriva lite vad jag gjorde i Taunusen då.
Hela tanken med bygget var att visa att det går att bygga utan större åverkan i en gammal bil. Mina begränsningar i detta fallet var att använda saker jag redan hade och jag hade typ 1,5 vecka på mig, och skulle då även hinna med att jobba lite. Dvs jag har fått ta lite genvägar vad det gäller framförallt karossdämpning.

Hela bygget som sådant hängde egentligen på om jag kunde få plats med en av Zero-tolvorna på ett vettigt sätt. Finns inte abnormt med utrymme i bilen men otroligt nog en "skidlucka" redan 1974, det tackar vi för.


Sågade ut en 22mm spånskiva som passade mot ryggstödet, den ska användas som tätning mellan bagage och kupé. Sen la jag en 22mm mdf på golvet och kollade om utrymmet räckte till för basen. Det gick men det finns inte så mycket att spela på som det ser ut på bilden.


Sen var det bara att börja måtta ut en låda. Skivan som ska bli golv på bakaxeltunneln blir även botten på lådan.


Utfräsning av hål för basen med hemmagjort verktyg.


Inget stort hål men ryggstödet är inte så överdrivet tätt så det funkar dugligt ändå.


Sen var det bara att ta upp motsvarande hål i spånskivan.


Mellan plåtytorna och spånskivan monterades Gladen Aero-Neoprene matta för att undvika eventuella kontaktvibrationer. Dessutom borrades 6 hål för M8-bult. 2 går genom plåtreglarna och spänner genom spånskivan i islagsmuttrar. 2 går genom plåtreglarna, spånskivan och in i lådan med islagsmuttrar på insidan. 2 går igenom spånet och in i lådan, stora fyrkantsbrickor mot spånet och islagsmuttrar på insidan. Spånet målades med svart body och sen använda jag lite silentcoat jag hade liggande och tätade/dämpade lite med.




Finns säkert nån som undrar varför logga på basen inte sitter rakt. Den fick helt enkelt inte plats med terminalerna neråt så jag fick vrida den lite. Basen sitter med M6-bult och islagsmutter.


Baffeln på lådan kläddes oxå med Aero-Neoprene för att undvika kontaktvibrationer.


Men sätet på plats så är det inte mycket som syns. Har nu monterat ett svart fronttyg längst in oxå så nu är det helt osynligt.

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

http://www.bilstereoforum.se/showthr...915#post360915

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Då var Vallåkra över. Roligaste eventet jag varit på på väldigt länge trots vädret som var lite på gränsen. Jag kan säga som så, att så mycket som jag fick prata med folk, visa produkter och prata installationer med nyfikna fick jag inte göra TOTALT på hela tävlingssäsongen förra året. Dags att fundera lite på vad man ska hitta på nu, men nu är man mer taggad än på väldigt länge.

[huSSe]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

hehehe! där ser man.
nu ser jag att du har
högtalarna fram under
instrumentbrädan.

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Haha, nä, det är ingen tävlingsbil, bara lite kul experiment. Telefonen sitter med magneter mot rattnavet, en variant på rattfjärr.
Det här hastbygget blev extra roligt idag när EISA-awards kom.

[huSSe]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

heheheh!
tävlar du i multimedia klassen med
fårrrden?

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Vi ses väl på Vallåkra på söndag? Kika gärna in i Ljudbyggarens monter.

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Livet tar lite lustiga vändningar ibland och man måste anpassa sig efter tex sitt jobb. Detta har gjort att jag la ner tävlingsbiten för iår, jag har nämligen inte möjlighet att åka på alla de tävlingar som behövs för att kvala till SM och då känns det mindre motiverande att lägga massa pengar på det iår när man dessutom inte är nöjd med skalet runt det trevliga billjudet. Bilfan har gått 35kmil nu och börjar se lite dassig ut.
Men, jag fortsätter att leka och prova massa saker och har kul under tiden.
Dyker väl ner till Vallåkra iaf, men inte som tävlande.

Ett grej jag provat nu på semestern var att bygga ut min processor med en AMAS-modul som låter mig streama högupplöst rakt in i boxen via blåtand. Funkar skitbra tycker jag och ljudkvaliteten räcker till helt klart. Jag ser ett område för detta som är klart intressant och jag återkommer till det om ett par dagar.

6to8 innan ombyggnad.


Innanmätet. SP-dif kortet hade jag monterat sen tidigare, annars hade jag behövt montera det nu då det behövs för AMAS-modulen.


Följer med en ny sidopanel med satsen med uttag för antennen.
AMAS-kortet ska monteras på undersidan av SP-dif kortet.


Såhär.


Sen var det bara att montera ihop igen.
Värt att notera är att på bilden sitter den vanliga blåtandsmodulen i sitt fack oxå, den ska man inte ha monterad när man kör med AMAS utan den ligger numera undanstoppad.


Väl mött på Vallåkra, och kika gärna in Tonnys trevliga initiativ på lördagkvällen hos Ljudbyggaren.

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

SEMESTER!!!!!!
Om man skulle ta och göra nåt kul i bilen kanske? Huvvet är fullt med idéer!

[Nonne]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Skillnadenär att DLS förstärkarna inte har någon fläkt, därav utgången för extern fläktkontroll!

Vi monterar Mosconistegen i ganska trånga utrymmen (under golvet i BMW) och det brukar fungera utan problem.
Kretskorten är inte fysiskt anslutna till chassit som många andra förstärkare.
Kylflänsen är monterad på kretskortet och hela paketet ligger inne i chassit vilket bidrar till riktigt bra kylning.