Ok - jävligt bra tips! Nu blir det att kolla hur det ligger till i förhållande till bygget, har för mig att det är i bagaget på min, typ under baslådan!
Sitter inte ditt i framrutan, i det svarta fältet?
Så satt det på min A6a.
sigpic
We know the Rolex feeling, only the best are copied.
Förbereder så smått inför kommande kabeldragning. Då min gamla strömkabel nu är för kort, och att jag inte gillar att skarva, så tänkte jag fräsha upp kabeldragningen.
Inte för att det behövs poängmässigt, utan mer för min egen skull.
Steg ett är att slipa upp hålen så jag får i betydligt bredare/stabilare buntband.
Dags att börja fläta. Är bara 3e gången jag ger mig på det. Men är det långa kablar som ska göras så blir det lätt trassel. Så jag rullar ihop dem som på bild.
Högtalarkabel. Men börjar nästan ångra mig. Tog 3 timmar för 1 kabel...
Var en liten tanke bakom färgvalet med kabeln, som även strumpas med samma färg
När jag köpte strumpan så var inte tanken att jag skulle ha flätad kabel. Så nu vart den gränsfall till för liten. Tog rejält lång tid + att jag fick blåsor på bägge nävarna
Så får lägga en ny beställning imorgon på lite bredare.
hmm, finns det någon vinst med att fläta kabel på det viset? Jag är rätt okunnig men fått för mig att man vill ha så korta kablar som möjligt eller har längden på kabel ingen betydelse i bilstereosammanhang?
hmm, finns det någon vinst med att fläta kabel på det viset? Jag är rätt okunnig men fått för mig att man vill ha så korta kablar som möjligt eller har längden på kabel ingen betydelse i bilstereosammanhang?
Alltid så korta kablar som möjligt. Resistansen/motståndet ökar med längden. Men iom att jag använder dubbla ledare så blir kabelarean dubbelt så stor.
Det man vinner med flätning är att induktansen minskar, samtidigt som kabeln blir mindre känslig mot störningar. Och det är bra i en bil.
Comment