Re: New Beetle
Här några bilder på första provmonteringen av skuffens olika moduler. Bottenplåten med baslådan och utrymme för batteriet som inte är monterat på bilden, ovanpå det golvskivan som även utgör en del av baffeln på baslådan och överst grundramen till ampracket, tillverkad av aluminiumprofiler 25*25mm.
Under slutstegen ska en mörk plexiglasskiva ligga och allt rutas in med hjälp av en mdf-ram. Tanken bakom designen på mdf-ramen var att bryta bilens runda former helt i skuffen.
För att även bryta av kanterna på ramen så har jag fräst alla kanter 45grader.
Kabelgenomföringarna vid slutstegen kräver ordentligt skydd eftersom plexiglaset har vassa kanter.
Ett kosmetiskt skydd för suben installerades också...
För att få rum med hela anläggningen var jag tvungen att göra ampracket i två våningar. Slutsteg nr.3 hamnar högst upp under hatthyllan och våningsbygget ger också utrymme för säkringsblock och dsp.
Här en bild för att få en uppfattning om hur overall designen ser ut.
Första provmonteringen i bilen:
Här några bilder på första provmonteringen av skuffens olika moduler. Bottenplåten med baslådan och utrymme för batteriet som inte är monterat på bilden, ovanpå det golvskivan som även utgör en del av baffeln på baslådan och överst grundramen till ampracket, tillverkad av aluminiumprofiler 25*25mm.
Under slutstegen ska en mörk plexiglasskiva ligga och allt rutas in med hjälp av en mdf-ram. Tanken bakom designen på mdf-ramen var att bryta bilens runda former helt i skuffen.
För att även bryta av kanterna på ramen så har jag fräst alla kanter 45grader.
Kabelgenomföringarna vid slutstegen kräver ordentligt skydd eftersom plexiglaset har vassa kanter.
Ett kosmetiskt skydd för suben installerades också...
För att få rum med hela anläggningen var jag tvungen att göra ampracket i två våningar. Slutsteg nr.3 hamnar högst upp under hatthyllan och våningsbygget ger också utrymme för säkringsblock och dsp.
Här en bild för att få en uppfattning om hur overall designen ser ut.
Första provmonteringen i bilen:
Comment