Citroën C5 -01 "Börja om från början"

[kuhlin]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

är ju vanlig strängpressad alu profil....

[Stickan]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

är ju vanlig strängpressad alu profil....

Nej nej nej , så som det lovordas från vissa så måste d vara i guld eller nått....

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Nej nej nej , så som det lovordas från vissa så måste d vara i guld eller nått....

Nej, nej inget guld här inte. Processen är lite mer avancerad, men varje gång en meteor slår ner så är Ivan Mosconi där och samlar in dessa sällsynta mineraler. Mineralerna förs under strängaste bevakning till Mosconis högkvarter där de får ligga och gotta till sig under ett par månader samtidigt som präster från en lokal mån-kult sköter om dem, dansar för dem och ber böner som gör att atomerna lägger sig i korrekt mönster.
Sen förs mineralerna till ett lokalt smältverk, fastbundna på offergetter som drivs ner i smältdegeln där de förbränns och mineralerna sakta löses upp.
Den smälta massan förs sen genom ett antikt glasblåseri där de enda glasblåsarna i världen som har lyckats blåsa fyrkantiga bubblor blåser upp kåporna till dess slutliga form. För att sedan få rätt ytbehandling så blandas blodet från lokala oskulder med lika delar svavel från vesuvius och kungsvatten till en vätska som får stå och mogna i månens sken innan den penslas på kåporna av präster. Voila....ännu ett Zero-steg har fått sin boning.



Eller så köps det in ett strängpressat profilrör på sydeuropeiskt standardmått, som maskinborstas innan det kapas och fräses i en synnerligen tråkig automatiserad miljö medans allt det riktiga krutet och magin har lagts på innehållet istället.

[Stickan]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Nej, nej inget guld här inte. Processen är lite mer avancerad, men varje gång en meteor slår ner så är Ivan Mosconi där och samlar in dessa sällsynta mineraler. Mineralerna förs under strängaste bevakning till Mosconis högkvarter där de får ligga och gotta till sig under ett par månader samtidigt som präster från en lokal mån-kult sköter om dem, dansar för dem och ber böner som gör att atomerna lägger sig i korrekt mönster.
Sen förs mineralerna till ett lokalt smältverk, fastbundna på offergetter som drivs ner i smältdegeln där de förbränns och mineralerna sakta löses upp.
Den smälta massan förs sen genom ett antikt glasblåseri där de enda glasblåsarna i världen som har lyckats blåsa fyrkantiga bubblor blåser upp kåporna till dess slutliga form. För att sedan få rätt ytbehandling så blandas blodet från lokala oskulder med lika delar svavel från vesuvius och kungsvatten till en vätska som får stå och mogna i månens sken innan den penslas på kåporna av präster. Voila....ännu ett Zero-steg har fått sin boning.

Gött att någon har lite humor! , sjukt kul att läsa när man precis har gått upp

[jonash]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

medans allt det riktiga krutet och magin har lagts på innehållet istället.

Du menar magin utav op-ampar och signalkondingar, som idag är sämre än de var för 20 år sen.

Jo det är magi det!

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Du menar magin utav op-ampar och signalkondingar, som idag är sämre än de var för 20 år sen.

Jo det är magi det!

Du har lyssnat mycket på dem?

[mr.scorpion]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Nej, nej inget guld här inte. Processen är lite mer avancerad, men varje gång en meteor slår ner så är Ivan Mosconi där och samlar in dessa sällsynta mineraler. Mineralerna förs under strängaste bevakning till Mosconis högkvarter där de får ligga och gotta till sig under ett par månader samtidigt som präster från en lokal mån-kult sköter om dem, dansar för dem och ber böner som gör att atomerna lägger sig i korrekt mönster.
Sen förs mineralerna till ett lokalt smältverk, fastbundna på offergetter som drivs ner i smältdegeln där de förbränns och mineralerna sakta löses upp.
Den smälta massan förs sen genom ett antikt glasblåseri där de enda glasblåsarna i världen som har lyckats blåsa fyrkantiga bubblor blåser upp kåporna till dess slutliga form. För att sedan få rätt ytbehandling så blandas blodet från lokala oskulder med lika delar svavel från vesuvius och kungsvatten till en vätska som får stå och mogna i månens sken innan den penslas på kåporna av präster. Voila....ännu ett Zero-steg har fått sin boning.



Eller så köps det in ett strängpressat profilrör på sydeuropeiskt standardmått, som maskinborstas innan det kapas och fräses i en synnerligen tråkig automatiserad miljö medans allt det riktiga krutet och magin har lagts på innehållet istället.

Klockrent!!! Tummen upp!!!

[jonash]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Du har lyssnat mycket på dem?

Jag vet hur Mosconi låter (bra, liksom många andra steg!), men jag vet också att det finns inte komponenter idag (speciellt signalkondingar) som ens är i närheten av vad de var för 20 år sedan. OP-amparna är ok.

Det är ren fakta, och något som vi som är äkta HiFi entusiaster grämer oss över, liksom alla världens slutstegskonstruktörer (om de är värda namnet, många som gör slutsteg kan inte ens lyssna, de mäter bara..)!

Sen får du inte glömma att jag har erfarenheter av steg som är en nivå upp från det Mosconi du leker med. Men de stegen kostar också det dubbla mot Mosconi!

mvh Jonas

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Jag vet hur Mosconi låter (bra, liksom många andra steg!), men jag vet också att det finns inte komponenter idag (speciellt signalkondingar) som ens är i närheten av vad de var för 20 år sedan. OP-amparna är ok.

Det är ren fakta, och något som vi som är äkta HiFi entusiaster grämer oss över, liksom alla världens slutstegskonstruktörer (om de är värda namnet, många som gör slutsteg kan inte ens lyssna, de mäter bara..)!

Sen får du inte glömma att jag har erfarenheter av steg som är en nivå upp från det Mosconi du leker med. Men de stegen kostar också det dubbla mot Mosconi!

mvh Jonas

Kan inte annat än hålla med dig till större delen, detta svaret var lite mer djupgående än det förra oxå. Jag tror dock att det finns fina komponenter att få tag i idag oxå, men det är nog inget man förväntar sig att hitta i serieproducerade produkter överhuvudtaget. Min förhoppning är väl att komponenterna i dessa steg åtminstone håller nåt snäpp över de billigaste. Sen kvittar det nog hur fina grejor man än har, det finns alltid finare grejor nånannanstans.

[jonash]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Kan inte annat än hålla med dig till större delen, detta svaret var lite mer djupgående än det förra oxå. Jag tror dock att det finns fina komponenter att få tag i idag oxå, men det är nog inget man förväntar sig att hitta i serieproducerade produkter överhuvudtaget. Min förhoppning är väl att komponenterna i dessa steg åtminstone håller nåt snäpp över de billigaste. Sen kvittar det nog hur fina grejor man än har, det finns alltid finare grejor nånannanstans.

Just de militärspecade kondingarna är idag svåra/skitdyra att köpa. För mindre företag är det bara att glömma, de går till militärindustri och andra obskyra verksamheter

//Jonas

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Just de militärspecade kondingarna är idag svåra/skitdyra att köpa. För mindre företag är det bara att glömma, de går till militärindustri och andra obskyra verksamheter

//Jonas

Jotack. Jobbade på EricssonSaab Avionics som elektronikmontör förr. Såg en hel del priser på komponenter som vi använde och det var ju fullständigt åt helsike horribelt ibland. Det är inte lustigt att ett JAS är dyrt att skruva ihop. Delarna i sig kostar en förmögenhet och sen ska de hanteras i sjukt många timmar av alldeles för mycket folk innan de ens hamnar i ett plan. Sen ska massa lagerkostnader skrivas av oxå för 30% av allt inköpt material gick i soporna för de legat på lager längre än de fick. Absolut allt råmaterial datummärktes med bäst före datum. Tom bult och mutter.

[jonash]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Jotack. Jobbade på EricssonSaab Avionics som elektronikmontör förr. Såg en hel del priser på komponenter som vi använde och det var ju fullständigt åt helsike horribelt ibland. Det är inte lustigt att ett JAS är dyrt att skruva ihop. Delarna i sig kostar en förmögenhet och sen ska de hanteras i sjukt många timmar av alldeles för mycket folk innan de ens hamnar i ett plan. Sen ska massa lagerkostnader skrivas av oxå för 30% av allt inköpt material gick i soporna för de legat på lager längre än de fick. Absolut allt råmaterial datummärktes med bäst före datum. Tom bult och mutter.

Mmm, jag vet. Har också varit i elektronikbranschen i 15 år, vi sålde grejer till Gripen 39an vid nåt tillfälle

//Jonas

[Nonne]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

vi sålde grejer till Gripen 39an vid nåt tillfälle

//Jonas

Jasså det var du som krängde den där joysticken som inte funka så bra

[jonash]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Jasså det var du som krängde den där joysticken som inte funka så bra

Hahaha, nej det var nån annan som gjorde. Men det var elektronik i styrsystemet/stabiliseringen som vi tillverkade. Men då de gjorde om elektroniken så hittade de på en billigare lösning. Sen om planet blev bättre vet jag inte

[Expoze]

Re: Citroën C5 -01 "Börja om från början"

Har ju utökat systemet med ett par diskanter nu så det gäller att klura lite på montering av dessa. Det första jag reagerar på är att det stämmer ju inte så bra i utseende mot gallren jag har gjort till Zero-80.



Blev att pilla bort orginalgallret och sen böja till lite ringar i relativt tunn men ändå hård aluminiumtråd.



Lite klipp och klistra för att försöka hitta ett vettigt utseende, blev ett par versioner innan det stämde med vad jag ville ha.



Gäller ju att få till radien på trådarna oxå så det stämmer någorlunda mot domen.



Slutresultatet blev sisomsåhär. Måste onekligen fixa till finishen på de stora gallren lite nu oxå, de blev aldrig färdiga sist. Sen undrar jag lite ifall någon har bra tips på ett rejält epoxilim som klarar alu-alu bra, det måste även vara spaltfyllande.