BMW 528iT V:2.0

[micke999]

Re: BMW 528iT V:2.0

Då kan jag komma med mer positiva besked.. Räkna på hur mycket du faktiskt
får för grejerna om du skulle sälja idag, så ser du hur mycket pengar du pissat bort. :P

ja fyfan de är aldrig kul att sälja bilstereogrejer..

[Torsten]

Re: BMW 528iT V:2.0

ja fyfan de är aldrig kul att sälja bilstereogrejer..

...men att handla nytt!

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Det bästa är jua tt jag itne köopt så mycket nytt..
Jag är ju snarare snyltaren som kollar blocket och finns det något intereseant så kan man ju alltid slänga ett skam bud.. :P

Vilket man får äta upp nu när 3518 basana ska säljas ASG...


Men en liten uppdatering blir det ju med.-.--

Fälgaran inlämnade för renovering... så om en vecka så kommer man ha fina fälgar till sommaren...

Sedan är det "bara" bygget kvar :P

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Det händer ju en del....

[zrken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Full fart på bygget definitivt!

[Tokken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Kommer mer snart.. vart lite fel.

På första batteriet på originalplatsen skall du dra en minuskabel till batteri nummer två i slingan.
Och en minus från sista batteriet i slingan till jordpunkt. Originalbatteriet skall inte jordas i chassiet.

Men det ser ut som du gjort så faktiskt..


Men laddarna.. båda laddarna skall anslutas till första pluspolen och båda minus till sista minuspolen.

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Om jag ansluter den så så lyser den FAIL! =(

Ja jag har kopplat allt rätt...

Som det är nu är dom ansluten på första och sista, men en på första och en på sista...

Kommer mer snart.. vart lite fel.

På första batteriet på originalplatsen skall du dra en minuskabel till batteri nummer två i slingan.
Och en minus från sista batteriet i slingan till jordpunkt. Originalbatteriet skall inte jordas i chassiet.

Men det ser ut som du gjort så faktiskt..


Men laddarna.. båda laddarna skall anslutas till första pluspolen och båda minus till sista minuspolen.

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Inte alls så¨hög fart igentligen...
men nu kommer farten gradvis ökas defenetift!

Har ju ingen stereo alls nu ju.... =(

Full fart på bygget definitivt!

[Tokken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Om jag ansluter den så så lyser den FAIL! =(

Ja jag har kopplat allt rätt...

Som det är nu är dom ansluten på första och sista, men en på första och en på sista...

Jo en på första och en på sista är inte riktigt rätt.. första och sista batteriet kommer att få bra laddning..
Ska du ladda med båda laddarna ska den ena stå på supply och den andra på normal enligt ctek själva.
Båda laddarna bör sitta med plus på första och minus på sista.

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Där ser man... då får jag helt enkelt flytta på dom :P
inte mer än det... men att ena ska stå på suply... men ja... Säger c-teck det så...

Får ta fram Amper mätaren och se... ^^

Tackar för tippsen =)

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Där ser man... då får jag helt enkelt flytta på dom :P
inte mer än det... men att ena ska stå på suply... men ja... Säger c-teck det så...

Får ta fram Amper mätaren och se... ^^

Tackar för tippsen =)

[Shidapu]

Re: BMW 528iT V:2.0

Väggen börjar ta form...




Fälgarna hemma...

[zrken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Som Tokken, var jag oxå i kontakt med CTEK och hörde mig för vad som händer med flera laddare inkopplade samtidigt. Dock fick jag helt andra svar som kan vara värt att lägga ut text om.

Svaret jag fick var en smula svårsmält. Med de äldre XS25000 har de en skyddskrets som gör att de skall sluta ladda och gå i protect när annan laddström kommer in i batteribanken. Då menade de att kopplar man ihop flera XS25000 så kan det gå precis hur bra som helst och precis hur dåligt som helst med alla på auto. De tidiga versionerna hade riktigt dåliga brytkretsar som helt enkelt inte bröt som de skulle. De senare (fortfarande XS25000) fick förbättrade kretsar. CTEK hade fått av rapporter från alla möjliga sorters konfigurationer och inte kunnat begripa på annat sätt varför en del laddare går i protect i stora konfigurationer, medan det fungerat utmärkt på många andra. Man skyllde på den här skyddskretsen för främmande laddström. Det finns alltså ingen garanti, eller konstruktion i xs25000 som gör att de skall fungera i grupp.

Viktigt att ta få med är oxå att MSX25 har full support för multipel-konfigurationer utan att få bråk från skyddskretsar!

Tokken; Det kan vara så att tipset du fick där gick ut på att "sätt den laddaren som går i protect på Supply - och hoppas att den andra laddaren inte bråkar och fortsätter mata ut".

Mvh Surk

[Tokken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Tokken; Det kan vara så att tipset du fick där gick ut på att "sätt den laddaren som går i protect på Supply - och hoppas att den andra laddaren inte bråkar och fortsätter mata ut".

Mvh Surk

Många svar från dom så det är ju lite lurigt.

Men fortfarande, båda laddarnas plus på första batteriet och båda minus på sista batteriet.

[zrken]

Re: BMW 528iT V:2.0

Många svar från dom så det är ju lite lurigt.

Men fortfarande, båda laddarnas plus på första batteriet och båda minus på sista batteriet.

Yeah, fint du tar upp det. Har ett inlägg på temat som ligger och "bubblar" tills jag orkar skriva klart