Volvo S60 T5 SQL

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Mjah, vad det säger är att du får ut 1500w, vilket ger runt 2.1ohm ur lådan vid just 33hz.
Steget påstås leverera runt 2.4kw i 2ohm. Vid 14.4V och 1% THD.
Det är inte omöjligt du gainat en miiinismula under (nämns, men tror inte det är avgörande), samt att du haft en voltdropp på matningen från batterier (har sannorligen rejäl påverkan!) under burpen.
Jämför man ex m1s på papper skiljer det sig mellan 5.5->7.1kw från 12->14.4v (~isch). Då ska detta steg vara kaxigt jämfört med ett och annat när det kommer till hur bra det hanterar låg inspänning, sägs det.

OM man nu rent hypotetiskt översätter de ungefärliga siffrorna till ditt case, landar du på ca 1.7kw.

Min slutsats - dina siffror är kanske en smula lägre än vad man kanske hade hoppats, men inte alls orimliga givet ovan resonemang.
- impedanshöjning från lådan vid 33hz,
- eventuell gain en smula lägre än 1% distnivå
- viss voltdropp vid matningsspänning som ger följd av lägre uteffekt
- oklart hur väl detta steg svarar på voltdropp och bibehållen effekt.

-->> inte overkligt dåliga siffror du visar.

Ah jag fick också det till 2,1ohm totalt med höjningen bara att dela ju.

Låg på 13,4volt på tomgång före jag burpa så vet inte vad det kan ha sjunkit till kanske ska kolla det nästa gång?

Hade jag kunnat koppla ner till 0,5 hade jag gjort det haha men blir 0,25 i så fall.

Edit teor de ska ge 3,2kw vid 12 volt

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Om du mäter 59V och 28A på högtalarkablen så är det 1652W du får ut. Verkningsgraden gör att det drar med effekt från bilen.
Läge att köra 1ohm?

Men strömmen och spänningen ligger aldrig helt i fas?
Effektfaktorn är ju inte 100% eller 1.
Det är ju bara va du mäter med en tångamperemätare och multimeter för volten.
Wrms får du inte utan att veta fasvinkeln.

Kör redan i 0,9ohm uppmätt.
Kan bara gå till 0,25ohm eller 4ohm förutom så jag kör nu.

[zrken]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Men strömmen och spänningen ligger aldrig helt i fas?
Effektfaktorn är ju inte 100% eller 1.
Det är ju bara va du mäter med en tångamperemätare och multimeter för volten.
Wrms får du inte utan att veta fasvinkeln.

Jovisst, men det är att betrakta som praxis i effektsiffror folk slänger sig med. Har aldrig hört talas om någon, någonstasn, inom bilstereovärlden som uppskattat sin effekt på något annat sätt. Det är ju även så effektbegränsade klasserna kontrolleras, även om mätarna är från Fluke och inte Jula på EM.

[Frippe_L]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Mina spl380d1a rörde inte sig nämnvärt mkt mer i en 250L låda drivet på varsitt D7s i 2ohm/steg. Det behövs rejält med pulver för de ska röra sig ordentligt, har man under 2-3kw/bas hade jag hellre använt xtr-serien. I vår gamla powerwheel hade vi en 300d2s, den dog inte ens när vi kopplade in mitt gamla D9s steg och gav järnet.

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Jovisst, men det är att betrakta som praxis i effektsiffror folk slänger sig med. Har aldrig hört talas om någon, någonstasn, inom bilstereovärlden som uppskattat sin effekt på något annat sätt. Det är ju även så effektbegränsade klasserna kontrolleras, även om mätarna är från Fluke och inte Jula på EM.

Jo jagvet det är så dom mäter i steet stock osv men egentligen är det inte rätt.

Hursom så är det för lite effekt de är fan 7-800wrms per bas jag skickar på dom.
Gånga med 3 så är jag nöjd och då är nog siffrorna shystare också.

Efter jag fixat dörrarna blir det att labba med lådan och kontrollera tätningen mot bagaget tills jag har råd med mer effekt.

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Mina spl380d1a rörde inte sig nämnvärt mkt mer i en 250L låda drivet på varsitt D7s i 2ohm/steg. Det behövs rejält med pulver för de ska röra sig ordentligt, har man under 2-3kw/bas hade jag hellre använt xtr-serien. I vår gamla powerwheel hade vi en 300d2s, den dog inte ens när vi kopplade in mitt gamla D9s steg och gav järnet.

Aha okej, mina rör sig kanske 1cm plus minus 5hz runt avstämningen sen värsta scenariot är som bilden visar kanske 3-4cm så kan dubbla effekten lätt och köra ner till 25hz utan problem.

Jo men vem vill byta ner sig? Bättre att byta upp sig på slutstegsbiten :-D

[Frippe_L]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Aha okej, mina rör sig kanske 1cm plus minus 5hz runt avstämningen sen värsta scenariot är som bilden visar kanske 3-4cm så kan dubbla effekten lätt och köra ner till 25hz utan problem.

Jo men vem vill byta ner sig? Bättre att byta upp sig på slutstegsbiten :-D

Javisst, ska du bönna basarna får du nog köpa två D8/D10 steg.

[zrken]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Ibland undrar jag om det hela är en stor konspiration om effektangivelser och matchmaking mellan steg & Bas

(Jag är oxå medveten om fasförskjutningen, men facsinerad över att det tydligen inte tas mer om hänsyn. Den fördel som finns med denna mätmetod är väl att man får något slags ultra-maxvärde, som mest sannolikast inte nås upp i prakitken. Föredömligt med konservativa jämförelsesiffror kan jag tycka)

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Ibland undrar jag om det hela är en stor konspiration om effektangivelser och matchmaking mellan steg & Bas

(Jag är oxå medveten om fasförskjutningen, men facsinerad över att det tydligen inte tas mer om hänsyn. Den fördel som finns med denna mätmetod är väl att man får något slags ultra-maxvärde, som mest sannolikast inte nås upp i prakitken. Föredömligt med konservativa jämförelsesiffror kan jag tycka)

Ja det är VA/voltampere man mäter så kan kalla det ultramax och lär aldrig se det värdet om man "bänkar" steget i det scenariot.

Tony på damore engineering förklarr rätt bra om det hela.
Det kan skilja rätt mycket vad den verkligen rmseffekten är jämfört med vad du clampar och räknar fram.
Kan säkerligen försvinna 30% av det värdet.

Oavsett vad så vet jag ju nu att jag har åt helvete för lite effekt.
Men ska kolla hur spänningen ligger på matningssidan som du sa för kan va att den dippar på fullt ös.

Och de 3200wrms i 12volt får jag nog ta tillbaka för hitta inget 12v spec nu men har för mig jag har sett det.

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Javisst, ska du bönna basarna får du nog köpa två D8/D10 steg.

Haha jo 50tusen är jag inte beredd att lägga på steg :-)
Då blir det billigare att sälja bil å hela köret å bygga vägg.

Men jag kan ju lätt tredubbla effekten utan problem och det skulle ge 6db i teorin men 3kanske är mer rimligt i verkligheten.
Sen kanske kurvan inte är linjör på hur mycket jag ökar.
Nu verkar det va så pass lite effekt på dom så de kanske ökar mycket tills man kommer upp i speccad effekt.


Hade velat ha d2 spolar i detta läget:/

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Har funderat på vad som hänt om man gått från dessa basar med en känslighet på ca 85db till element på 90db?

Hur blir det i verkligheten med samma effekt på dom?
I teorin borde det lira 5db högre.

Fick också en ide men som är lite vansklig.

Det är att köpa ett likadant steg till och köra stegen var för sig med en bas på varje med spolarna parallellt.

Alltså 0,5ohm per steg utan impedanshöjning.

Då lär man ju ligga över den speccade effekttåligheten på basarna.
Trisst om man grillar stegen bara och det lär jag nog göra med min batteribank hahahah....

[Jonhny]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Det där med känslighet är inte så enkelt. Prova att simulera lika stora element i ungefär lika stora lådor. Verkningsgraden runt avstämningen blir i princip samma. Ovanför avstämningen blir det bättre med basar med hög verkningsgrad. Så det kan gå att spela högre över basens bandbredd, bara inte vid avstämningen. Jag gillar basar med verkningsgrad. De spelar högt med rockmusik, inte bara djupbas.

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Det där med känslighet är inte så enkelt. Prova att simulera lika stora element i ungefär lika stora lådor. Verkningsgraden runt avstämningen blir i princip samma. Ovanför avstämningen blir det bättre med basar med hög verkningsgrad. Så det kan gå att spela högre över basens bandbredd, bara inte vid avstämningen. Jag gillar basar med verkningsgrad. De spelar högt med rockmusik, inte bara djupbas.

Okej jo jag gillar också transientsnabba element men gillar faktiskt dessa spl d1 åså lirar köttigt och kan ta dom låga tonerna bra också.

Får se vad jag kan hämta på lådan innan effekten ökas.

[jimmaiy]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Update
Varit ute några vänder och fixat lite nu senaste dagarna.

Började med att mäta lite hur mycket spänningsfall jag har på fullt ös vid tomgång och bilen avstängd nu sen jag gainat in med oscilloskop.

Jag fattas ju trotts allt 700watt ca mot vad steget är speccat men det är vid 14,4volt.

Förklaringen var rätt enkel.

Börja med att låta batterierna ladda tills dom var helt fullladdade för att ha bästa möjliga senario att utgå ifrån.

Baka ut bilen och stängde av direkt för att köra en burp med motorn avstängd.

Kontrollmätte spänningen till 12,7 och sen burpa jag 3s till jag såg volten gick ner till 11,8.
Där var den förklaringen.

Starta sen bilen och kontrollmätte 13,4volt på tomgång. Burpa 3s och såg att den åkte ner till 12,5volt.

Vågar inte ens prova hur det skulle vara med halvt urladdad batteribank efter ett tags spelande.
Detta var dessutom utan steget till dörrarna som är urkopplat nu när jag inte har några middar.

Så ja jag insåg att det är strömmen som ska uppgraderas innan mer effekt inhandlas.
Blir nog ett batteri till grövre kablage från generator och nya kablar vid generatorn och om jag kommer på en lösning så en fetare generator typ 250-300A mechmanstuk.


Börja även på att plasta högtalargallerna som ska bli bafflar.

Börja klippa olika breda remsor som jag sen dela upp i rutor.



Första omgången glasfiber




Sågat bort de värsta kanterna så jag kan plasta andra lagret.
Märks det börjar bli riktig höst nu.
Blåsigt och kallt och jävligt.


Och såhär lämna jag idag, tog längre tid att härda än jag räknat med så får fortsätta nästa gång och kanske börja spackla osv.



Har även fått hem lite andra godsaker som jag har att pyssla med förutom alla grejor jag har att göra på ljudsidan.


det var allt för nu

[zrken]

Re: Volvo S60 T5 SQL

Ser ut som ett trevligt plastprojekt.

Har 'hört' att det finns risk att polyestern 'torkar' istället för <härdar>, vilket ger en klenare fog.
Konceptet är att en del av ämnena tydligen dunstar, och lämnar kvar annat som inte är lika härdningsbenäget.
Hur möe det ligger bakom det här får du bedöma eller efterforska själv.

Sen 11.8V... jo, tjena 4kwrms :|