BMW 328 IA E36

[Mica]

Re: BMW 328 IA E36

Jo absolut.. Men utrymmet framför lådan gör att du får en typ av bandpasslåda.
Behöver inte vara fel men avstämningar och annat roligt kanske inte blir riktigt
som du tänkt dig. Så du vet menar jag.

Ifall detta inte går så får det bli front-subb till 2014 :3

[Shidapu]

Re: BMW 328 IA E36

När det är fällbara säten så är dom hårda, vilket gör att det är inte helt lyckat att ha basen klos imot, då måste man fälla sätena varena gång man ska spela...
nu kan man "vardags lysna" utan att fälla, och fälla ner sätena vid lite längre resor eller när man vill lysna på lite högre volym. ^^

Vinkla baffeln efter ryggstödet, så utrymmet mellan blir mer eller mindre noll och ingenting.

[ChriZtoffer]

Re: BMW 328 IA E36

Jag tror inte Tokken menar att basen ska sitta alldeles mot ryggstödet, men i vinkel med ryggstödet och ca 2-3cm luft mellan brukar fungera bra.

[Tokken]

Re: BMW 328 IA E36

Jag tror inte Tokken menar att basen ska sitta alldeles mot ryggstödet, men i vinkel med ryggstödet och ca 2-3cm luft mellan brukar fungera bra.

Precis så..

[Mica]

Re: BMW 328 IA E36

Det är inte så mycket mer avstånd nu heller, på några ställen lite mer.. men kan tänka mig att som max är det 5mm från ryggstödet till "Väggen" på ett ställe 0mm :3

[zrken]

Re: BMW 328 IA E36

Det är inte så mycket mer avstånd nu heller, på några ställen lite mer.. men kan tänka mig att som max är det 5mm från ryggstödet till "Väggen" på ett ställe 0mm :3

Syftet med att minska avståndet är helt enkelt komma bort från att du får en "kammare" med luft framför elementet, som sedan "portas" ut genom armstödet.

[Mica]

Re: BMW 328 IA E36

Syftet med att minska avståndet är helt enkelt komma bort från att du får en "kammare" med luft framför elementet, som sedan "portas" ut genom armstödet.

Ah.. tror det är svårt att ta sig förbi det ifall jag ska ha basen monterad där Får helt enkelt testa att se hur det blir.. annars är front-sub enda alternativet då hatthyllan såg ut som den gjorde :3

[zrken]

Re: BMW 328 IA E36

Yeah, testa förstås. Du har ju en killer-stabil låda som verkar tokfin. Sedan om du nu förlorar massor av SQ på att ha sätet uppfällt med endast skidlucka, ptja, då är det väl att köra nerfällt tills du tröttnar på det.

Jag har ett snarlikt problem med att få in tryck i kabinen. Men - så har jag inte heller gjort några ansträngingar för att täta i närheten av vad du har gjort. Det gör löjliligt stor skillnad att fälla sätena i min kärra. Ah well... :3

[Mica]

Re: BMW 328 IA E36

Jag hoppas visserligen på att mina 6,5"are ska ta i så pass så att basen bara ska behöva ligga och viska ;3

[Jonhny]

Re: BMW 328 IA E36

Ah.. tror det är svårt att ta sig förbi det ifall jag ska ha basen monterad där Får helt enkelt testa att se hur det blir.. annars är front-sub enda alternativet då hatthyllan såg ut som den gjorde :3

Kammaren är inte problemet, det är ifall du leder in luften i bilen genom en kanal som blir en port. Men en ~10L kammare som ska vara avstämd till <150Hz med en portarea som är så stor som en skidlucka kräver lång port. Så ifall det blir en bandpass stämd till 243Hz av den lådan så spelar det ingen roll. En sådan bandpass beter sig som en sluten låda under 200Hz ändå.
Jag hade inte varit bekymrad.

[zrken]

Re: BMW 328 IA E36

@Jonhny, jag funderade i de banorna oxå. Så tillvida att avstämningen aldrig blir problemet i praktiken, men spånar kring om olika stor volym kommer att påverka. Alltså om en, som föreslagits, mindre volym skulle ge fördelar kontra en större volym. Onekligen, det blir en hel del skillnad i karaktären på ljudet när det skall traska igenom en sådan öppning. Det grötar och luddar högst betydligt mer. "konkontakten" som mr amega så fint kallade det, märks påtagligt när den tappas Kanske har man fördel då med en mindre volym till "kammare"?

[Jonhny]

Re: BMW 328 IA E36

@Jonhny, jag funderade i de banorna oxå. Så tillvida att avstämningen aldrig blir problemet i praktiken, men spånar kring om olika stor volym kommer att påverka. Alltså om en, som föreslagits, mindre volym skulle ge fördelar kontra en större volym. Onekligen, det blir en hel del skillnad i karaktären på ljudet när det skall traska igenom en sådan öppning. Det grötar och luddar högst betydligt mer. "konkontakten" som mr amega så fint kallade det, märks påtagligt när den tappas Kanske har man fördel då med en mindre volym till "kammare"?

Resonanserna i lådan mellan baffeln och ryggstödet hamnar också på högre frekvenser med mindre avstånd. Dock är de frekvensberoende.

Att montera mellanregister (som ska spela 2-3kHz) ett par centimerer bakom ett galler osv i instrumentpanelen är tveksamt. Våglängden är då runt decimetern. Ska elementet spela ut genom en några centimeter lång tunnel så kommer det påverka spridning och frekvensgång. Mycket. Att leda 80Hz genom en ~15cm lång tunnel är inte alls så känsligt.

Jag skulle ändå rekommendera att bygga stabilt och gärna lite oregelbundet så resonans inte uppstår så lätt. Eftersom baffel står rakt upp o ner och ryggstödet är vinklat tycker jag det borde funka.

[zrken]

Re: BMW 328 IA E36

Bra info som vanligt, Jonhny!

[Mica]

Re: BMW 328 IA E36

Oh.. Jag tror t.o.m att jag förstod det där Jonhny Bra förklarat ^^

Ramlade förbi Shidapu's jobb för att tweaka hans bil, samt att den skulle få ett besök utav min XTZ Room Analyzer.. och detta slutade så klart upp i att jag slipade och spacklade dörrsidor ^^

[Tokken]

Re: BMW 328 IA E36

Att leda 80Hz genom en ~15cm lång tunnel är inte alls så känsligt.

Handlar fortfarande om en extra kammare som med hjälp av baksätet blir en
portad kammare som kommer hur man än ser på det i teorin att förändra saker och ting. Kanske inte Jättemassor men skillnad kommer det bli, det är vad jag tror.
Ska bli spännande och se resultatet hur som haver, blir ju rätt stabilt.