Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Med hjälp av några av mina vänner jag lärt känna genom forumet och tävlingar så har vi nog hittat felet i bilen nu , det verkar som att jag helt enkelt har för mkt ac rippel i strömmatningen från generatorn(130mV mot normala 10-20mV enl mina mätningar). Nu jobbas det på en lösning för detta vilket kanske inte blir helt lätt. Känns betydligt bättre nu iallefall
Ps: TACK för hjälpen alla berörda!

[The one n only]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Skönt att Ni hittade felet så ni slipper bli gråhåriga

[Välljudsfantast]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Bra med likasinnade kompisar.

Skönt att ni troligtvis har hittat felet.

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Skönt att Ni hittade felet så ni slipper bli gråhåriga

Ang det gråa håret är det redan för sent för min del

Bra med likasinnade kompisar.

Skönt att ni troligtvis har hittat felet.

Verkligen! Det är guld värt då man kan bli tokig när man håller på med sånt här ensam!

[Optima]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Är det kanske lite "halvdålig" diodbrygga i generatorn?

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Är det kanske lite "halvdålig" diodbrygga i generatorn?

Det känns ju så men det första jag gjorde när jag startade med felsökningen var att byta tillbaka till originalgeneratorn(hade satt i en större generator) och det hjälpte inte , men man skall inte utesluta att jag har sån osis att bägge mina generatorer är lite dåliga , båda har sina mil och år bakom sig. Om nu ac ripplet skall ligga runt 10-20mV efter vad jag läst så ger ju dessa betydligt mer enl multimetern men skall man kolla ordentligt så måste man koppla på ett osilloskop. Dock kanske man kan få bort ripplet på annat sätt än att gå på generatorn i sig , vi får se

[Lonefox]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Det känns ju så men det första jag gjorde när jag startade med felsökningen var att byta tillbaka till originalgeneratorn(hade satt i en större generator) och det hjälpte inte , men man skall inte utesluta att jag har sån osis att bägge mina generatorer är lite dåliga , båda har sina mil och år bakom sig. Om nu ac ripplet skall ligga runt 10-20mV efter vad jag läst så ger ju dessa betydligt mer enl multimetern men skall man kolla ordentligt så måste man koppla på ett osilloskop. Dock kanske man kan få bort ripplet på annat sätt än att gå på generatorn i sig , vi får se

Avstörningskondensator på generatorn?
Den tar hand om just ripplet vad jag förstått det som...

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Plockade ihop och städade ur bilen idag , skönt att åter åka bmw:n istället för vinterbilen .
Gjorde ett par test till också bara för sakens skull:
- Kopplade stegen direkt till chassiejord istället för batteri minus , först hittade jag en dålig jord vilket gav att jag fick mkt kraftigare vinande och sen när jag hittade en bra jord så minskade det till samma nivå som innan. Provade även(igen) att jorda motorn bättre emot chassie samt extra jord till mittt jordblock utan resultat.

-Satte sk mute pluggs(rca kontakter med stift o hölje ihopkopplade) på steget , vet inte riktigt hur jag skall tyda resultatet men med de i så fick jag inga störningar.

-Mätte AC volt vid 2000rpm= 0.160V

Sen så var jag över hos Jens i kväll och såg till att han inte fick ngt gjort med sin bil och då testade vi att dra lågnivå från hans bil och mata min med men störningarna var kvar.

Vore intressant om ngn av er här kunde mäta ACV(multimetern på acv och mät mellan B+ och jord) i era bilar för att få ngt att jämföra med!

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Avstörningskondensator på generatorn?
Den tar hand om just ripplet vad jag förstått det som...

Skall lyssna runt lite vad som kan göras , konding mellan B+ och jord tror jag redan sitter på , lite svårt att se då allt är inkappslat i dessa sk kompakt generatorerna.

[Välljudsfantast]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Plockade ihop och städade ur bilen idag , skönt att åter åka bmw:n istället för vinterbilen .
Gjorde ett par test till också bara för sakens skull:
- Kopplade stegen direkt till chassiejord istället för batteri minus , först hittade jag en dålig jord vilket gav att jag fick mkt kraftigare vinande och sen när jag hittade en bra jord så minskade det till samma nivå som innan. Provade även(igen) att jorda motorn bättre emot chassie samt extra jord till mittt jordblock utan resultat.

-Satte sk mute pluggs(rca kontakter med stift o hölje ihopkopplade) på steget , vet inte riktigt hur jag skall tyda resultatet men med de i så fick jag inga störningar.

-Mätte AC volt vid 2000rpm= 0.160V

Sen så var jag över hos Jens i kväll och såg till att han inte fick ngt gjort med sin bil och då testade vi att dra lågnivå från hans bil och mata min med men störningarna var kvar.

Vore intressant om ngn av er här kunde mäta ACV(multimetern på acv och mät mellan B+ och jord) i era bilar för att få ngt att jämföra med!

Har en multimeter,ska jag mäta direkt på generatorn mellan + och minus?

[octan]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

[QUOTE=Hewi;47673]
-Satte sk mute pluggs(rca kontakter med stift o hölje ihopkopplade) på steget , vet inte riktigt hur jag skall tyda resultatet men med de i så fick jag inga störningar.QUOTE]
Detta fenomenet är vanligt om man kör med Pioneer-spelare med hög volt på lågnivån. Flera som fått problem med generatorvin sen de bytte upp sig från billig spelare. Och det brukar hjälpa att jorda ytterhöljet på lågnivåkontakten.

[Optima]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Mätte AC på min bil, satte mätaren på 200 mV mätområde.

Kall regulator (nystartad motor): Ca 1,5 mV vid tomgång
Varm regulator: Ca 0,8 mV både vid tomgång och 1500 varv, samma mätvärde när endast halvljuset var igång som när flera förbrukare var igång.

Undrar om det är pålitliga värden, är lite osäker. Mätte direkt på generatorn.

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Har en multimeter,ska jag mäta direkt på generatorn mellan + och minus?

Yes! Ha mätaren på acv med autorange om den har det.
[QUOTE=octan;47680]

-Satte sk mute pluggs(rca kontakter med stift o hölje ihopkopplade) på steget , vet inte riktigt hur jag skall tyda resultatet men med de i så fick jag inga störningar.QUOTE]
Detta fenomenet är vanligt om man kör med Pioneer-spelare med hög volt på lågnivån. Flera som fått problem med generatorvin sen de bytte upp sig från billig spelare. Och det brukar hjälpa att jorda ytterhöljet på lågnivåkontakten.

Menar du att jorda ytterhöljet till stegets chassie? Det har jag redan provat utan framgång(även på HU+processor).

Mätte AC på min bil, satte mätaren på 200 mV mätområde.

Kall regulator (nystartad motor): Ca 1,5 mV vid tomgång
Varm regulator: Ca 0,8 mV både vid tomgång och 1500 varv, samma mätvärde när endast halvljuset var igång som när flera förbrukare var igång.

Undrar om det är pålitliga värden, är lite osäker. Mätte direkt på generatorn.

Schysst! Låter ju iofs väldigt lågt då det är normalt med 10-20mV men det kanske kan ligga där nere när allt är optimalt!?

[jensclaudius]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Att vi inte mätte på min bil med när vi ändå höll på igår för att få en referens till.

[Hewi]

Re: Projekt "Sound by Hewi" BMW E39

Att vi inte mätte på min bil med när vi ändå höll på igår för att få en referens till.

Jo jag kom på det sen.......men det är inte för sent änn