Regler/klasser 2012?

[skodamannen]

Vad är det för regler och klasser som gäller 2012?
Är det samma som i år?
Håller på att bygga om bilen för 2012års säsong.
Bara så matt man inte gör bort sig helt...

[JALLE]

Re: Regler/klasser 2012?

Vad är det för regler och klasser som gäller 2012?
Är det samma som i år?
Håller på att bygga om bilen för 2012års säsong.
Bara så matt man inte gör bort sig helt...

EMMA Europa kommer presentera en regelbok för 2012 under EM finalen om två veckor.

Där finns även samtliga klasser för 2012 presenterade.
Detta kommer sedan "fintrimmas" fram till domarutbildningen i februari, men klasserna kommer bestå.

Sen hur det ser ut i Sverige 2012 är upp till förbundet.

[Hewi]

Re: Regler/klasser 2012?

EMMA Europa kommer presentera en regelbok för 2012 under EM finalen om två veckor.

Där finns även samtliga klasser för 2012 presenterade.
Detta kommer sedan "fintrimmas" fram till domarutbildningen i februari, men klasserna kommer bestå.

Sen hur det ser ut i Sverige 2012 är upp till förbundet.

Så den nya regelboken blir inte officiell förrän i Februari?

[Gandalf]

Re: Regler/klasser 2012?

Så den nya regelboken blir inte officiell förrän i Februari?

Oroa dig inte Hewan! Bygg precis som du gör och dokumentera precis som du gör så kommer det att gå precis som det skall

[Hewi]

Re: Regler/klasser 2012?

Oroa dig inte Hewan! Bygg precis som du gör och dokumentera precis som du gör så kommer det att gå precis som det skall

Det känns tryggt!

[Evolution_6SiC6]

Re: Regler/klasser 2012?

Är lite nyfiken på ESPL reglerna. Jag har en liten Mitsubishi Colt -00, är den för liten för att vara å tävla med?

[Gandalf]

Re: Regler/klasser 2012?

Är lite nyfiken på ESPL reglerna. Jag har en liten Mitsubishi Colt -00, är den för liten för att vara å tävla med?

Nej Nej Nej!!! En Colt är alldeles för liten för att tävla med Skojade bara

Här kommer lite regler saxat direkt från www.bilstereoforbundet.se



ESPL skiljer sig ganska markant från andra SPL tävlingar då styling och säkerhet är en avgörande faktor för slutresultatet.
I ESPL mäter man bilen 2 gånger, en gång med med öppna dörrar och en gång med stängda.
Samtliga deltagare använder ett spår lottat från ESPL skivan. Sedan bedömer en installationsdomare säkerhet och montering samt design på bil och installation.

REGLER
EMMA har ett världsomfattande regelverk.
Vi har valt att använda 2 av ESPLs originalklasser för säsongen 2010.
Som komplement har vi även 1st effektbegränsad/säkringsbegränsad klass i Sverige.

Mer info om klassindelningen hittar ni i regelboken som kan tankas ner i DOWNLOAD avdelning.

KLASSER

Experienced Light/100A
ESPL Light är en Nationell klass som har effektbegränsning för att hålla nere kostnaderna.
ESPL Light har identiskt regelverk med dBDragRacing Mini Street för att deltagarna skall ha möjlighet att tävla i båda dessa kategorier.
Installationsbedömningen i ESPL Light är identisk med ESPL Experienced, 65p baserat på säkerhet
Detaljerade regler:
Bilen skall ha minimum 4 sittplatser med säten uppfällda
Samtliga säten får fällas under mätning så länge inga andra regler bryts
Bilar av typerna Van, CRX eller Panda(eller likvärdig) är förbjudna i dessa klasser
Fritt antal slutsteg
Strömkabel från batteri(bank) skall avsäkras med EN säkring på MAX 100A. Säkringens storlek ska också dimensioneras efter kabeltjocklek (kablar till slutsteg som ej driver basarna räknas ej)
Säkringen tillhandahållas av Bilstereoförbundets sponsorer och ingår i startavgiften.
Byte av säkring skall ske med Huvud Domaren (HD) närvarande
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade bakom baksätet
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade under översta kanten på baksätet
Sponsring är tillåten
Det är tillåtet att ha motorn igång under mätning med max 2000rpm
Det är inte tillåtet att modifiera utrustningen på något vis
EMMA Sverige förbehåller sig rätten till att klassificera om deltagare som bryter en eller flera kriterier
Experienced Unlimited Ett steg upp från Light klassen finns Experienced Unlimited
Även i Experienced skall samtliga basar och slutsteg vara monterade i bagageutrymmet på bilen.
Men här finns inga begränsningar när det gäller säkringsstorlek.
Installationen bedöms med inriktning på säkerhet - 65p.

Master Unlimited Master är för de fetaste och högst spelande bilarna.
Här finns det få begränsningar för hur du får bygga.
All utrustning skall vara placerad bakom b-stolpen.
Samtliga bilar skall vara körbara och besiktigade.

[Evolution_6SiC6]

Re: Regler/klasser 2012?

Nej Nej Nej!!! En Colt är alldeles för liten för att tävla med Skojade bara

Här kommer lite regler saxat direkt från www.bilstereoforbundet.se



ESPL skiljer sig ganska markant från andra SPL tävlingar då styling och säkerhet är en avgörande faktor för slutresultatet.
I ESPL mäter man bilen 2 gånger, en gång med med öppna dörrar och en gång med stängda.
Samtliga deltagare använder ett spår lottat från ESPL skivan. Sedan bedömer en installationsdomare säkerhet och montering samt design på bil och installation.

REGLER
EMMA har ett världsomfattande regelverk.
Vi har valt att använda 2 av ESPLs originalklasser för säsongen 2010.
Som komplement har vi även 1st effektbegränsad/säkringsbegränsad klass i Sverige.

Mer info om klassindelningen hittar ni i regelboken som kan tankas ner i DOWNLOAD avdelning.

KLASSER

Experienced Light/100A
ESPL Light är en Nationell klass som har effektbegränsning för att hålla nere kostnaderna.
ESPL Light har identiskt regelverk med dBDragRacing Mini Street för att deltagarna skall ha möjlighet att tävla i båda dessa kategorier.
Installationsbedömningen i ESPL Light är identisk med ESPL Experienced, 65p baserat på säkerhet
Detaljerade regler:
Bilen skall ha minimum 4 sittplatser med säten uppfällda
Samtliga säten får fällas under mätning så länge inga andra regler bryts
Bilar av typerna Van, CRX eller Panda(eller likvärdig) är förbjudna i dessa klasser
Fritt antal slutsteg
Strömkabel från batteri(bank) skall avsäkras med EN säkring på MAX 100A. Säkringens storlek ska också dimensioneras efter kabeltjocklek (kablar till slutsteg som ej driver basarna räknas ej)
Säkringen tillhandahållas av Bilstereoförbundets sponsorer och ingår i startavgiften.
Byte av säkring skall ske med Huvud Domaren (HD) närvarande
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade bakom baksätet
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade under översta kanten på baksätet
Sponsring är tillåten
Det är tillåtet att ha motorn igång under mätning med max 2000rpm
Det är inte tillåtet att modifiera utrustningen på något vis
EMMA Sverige förbehåller sig rätten till att klassificera om deltagare som bryter en eller flera kriterier
Experienced Unlimited Ett steg upp från Light klassen finns Experienced Unlimited
Även i Experienced skall samtliga basar och slutsteg vara monterade i bagageutrymmet på bilen.
Men här finns inga begränsningar när det gäller säkringsstorlek.
Installationen bedöms med inriktning på säkerhet - 65p.

Master Unlimited Master är för de fetaste och högst spelande bilarna.
Här finns det få begränsningar för hur du får bygga.
All utrustning skall vara placerad bakom b-stolpen.
Samtliga bilar skall vara körbara och besiktigade.

Läst dom reglerna och därför man undrar lite om det fortfarande är jätte noga med det eller ej.
SPL är ju det man egentligen skulle vilja prova på men finns inget sådana i Sverige?
Colten är min bruks bil å baslådan kommer att vara i nivå under baksätet.

[Lonefox]

Re: Regler/klasser 2012?

Finns inte SPL i Sverige?
ESPL är en av formerna......sedan har du både Bassrace och dbDrag
http://www.bilstereoforbundet.se/ind...srace&catid=39
http://www.bilstereoforbundet.se/ind...acing&catid=39

[Antonic]

Re: Regler/klasser 2012?

Kommer Emma racing vara kvar?

[JALLE]

Re: Regler/klasser 2012?

Kommer Emma racing vara kvar?

EMMA racing försvinner som internationell klass 2012.

Det kommer ett efterföljande format, men där har vi tyvärr inte sett några definitiva riktlinjer ännu.

[Kofoten]

Re: Regler/klasser 2012?

Bilar av typerna Van, CRX eller Panda(eller likvärdig) är förbjudna i dessa klasser

Tror det var denna regel som Evolution_6SiC6 tyckte var lite luddig, är ju inte så jättes stor skillnad mellan en CRX och Colt, eller?

[Evolution_6SiC6]

Re: Regler/klasser 2012?

Tror det var denna regel som Evolution_6SiC6 tyckte var lite luddig, är ju inte så jättes stor skillnad mellan en CRX och Colt, eller?

Exakt !
Eller är det bara i light klassen detta gäller?
Står inte så tydligt

[JALLE]

Re: Regler/klasser 2012?

Exakt !
Eller är det bara i light klassen detta gäller?
Står inte så tydligt

Detta gällde Street 100a samt ESPL 100a.


Skåpbilar, Honda CRX, Fiat panda & seat marbella är bannlysta.
Övriga bilar godkänna.

De senaste tre har en tydlig fördel i SPL klasser.

Så colten är helt ok.

[albinkramer]

Re: Regler/klasser 2012?

Nej Nej Nej!!! En Colt är alldeles för liten för att tävla med Skojade bara

Här kommer lite regler saxat direkt från www.bilstereoforbundet.se



ESPL skiljer sig ganska markant från andra SPL tävlingar då styling och säkerhet är en avgörande faktor för slutresultatet.
I ESPL mäter man bilen 2 gånger, en gång med med öppna dörrar och en gång med stängda.
Samtliga deltagare använder ett spår lottat från ESPL skivan. Sedan bedömer en installationsdomare säkerhet och montering samt design på bil och installation.

REGLER
EMMA har ett världsomfattande regelverk.
Vi har valt att använda 2 av ESPLs originalklasser för säsongen 2010.
Som komplement har vi även 1st effektbegränsad/säkringsbegränsad klass i Sverige.

Mer info om klassindelningen hittar ni i regelboken som kan tankas ner i DOWNLOAD avdelning.

KLASSER

Experienced Light/100A
ESPL Light är en Nationell klass som har effektbegränsning för att hålla nere kostnaderna.
ESPL Light har identiskt regelverk med dBDragRacing Mini Street för att deltagarna skall ha möjlighet att tävla i båda dessa kategorier.
Installationsbedömningen i ESPL Light är identisk med ESPL Experienced, 65p baserat på säkerhet
Detaljerade regler:
Bilen skall ha minimum 4 sittplatser med säten uppfällda
Samtliga säten får fällas under mätning så länge inga andra regler bryts
Bilar av typerna Van, CRX eller Panda(eller likvärdig) är förbjudna i dessa klasser
Fritt antal slutsteg
Strömkabel från batteri(bank) skall avsäkras med EN säkring på MAX 100A. Säkringens storlek ska också dimensioneras efter kabeltjocklek (kablar till slutsteg som ej driver basarna räknas ej)
Säkringen tillhandahållas av Bilstereoförbundets sponsorer och ingår i startavgiften.
Byte av säkring skall ske med Huvud Domaren (HD) närvarande
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade bakom baksätet
Samtliga delar av baslådan och basarna skall vara monterade under översta kanten på baksätet
Sponsring är tillåten
Det är tillåtet att ha motorn igång under mätning med max 2000rpm
Det är inte tillåtet att modifiera utrustningen på något vis
EMMA Sverige förbehåller sig rätten till att klassificera om deltagare som bryter en eller flera kriterier
Experienced Unlimited Ett steg upp från Light klassen finns Experienced Unlimited
Även i Experienced skall samtliga basar och slutsteg vara monterade i bagageutrymmet på bilen.
Men här finns inga begränsningar när det gäller säkringsstorlek.
Installationen bedöms med inriktning på säkerhet - 65p.

Master Unlimited Master är för de fetaste och högst spelande bilarna.
Här finns det få begränsningar för hur du får bygga.
All utrustning skall vara placerad bakom b-stolpen.
Samtliga bilar skall vara körbara och besiktigade.

¨

tja, du är ju som en riktig billjudsräv och kunnig i det här vad jag förstått
Skulle du kunna ta och läsa igenom min tråd "schusmarks caddyn", jag är ju inte helt sugen på bara att burpa så funderar över om du tror min setupp räcker till för att tävla i espl bilen ska också få sig ett ansiktslyft så det behöver du inte oroa dig för ;P
tack på förhand!