4th order bandpass - Ett spännande alternativ

[Optima]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Gör man teoretiska beräkningar på 6:e ordningens bandpass (parallellventilerad) för bil och vill ha någorlunda jämn återgivning så blir portlängden i lågavstämda kammaren ofta "gigantisk".

Hur den slutliga portlängden blir när man har justerat på plats i bilen är väl en annan sak förstås.

[jonash]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Vad baserar du ett val av bandpass typ på?

OM det nu är så illa ställt med bilskrället att slutet och basreflex är uteslutet, så blir alltid valet beroende på elementet i första hand.

[Jonhny]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Kikar du på 51sek framen ser du att porten till höger. Kameran är instucken i den stooora djävla främre porten...

Jo, jag tänkte mer ifall det gick att räkna baklänges, se ifall den är stämd till något vettigt, eller bara ett sätt att leda in ljudet i kupen på ett bra sätt. Stämd 20Hz eller 200Hz?

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Anser du det vara en bandpass?

Mja, det blir snåriga övergångar och klassificerings tomteri när man tittar på de här hybriderna.
Det går att betrakta det som en bandpass med en rätt hög avstämning. Jag har för mig främre "kammaren" slutade på ungefär 110hz i det här fallet. Kort och gott, knappt en materialtjocklek skulle agera portlängd när volymen blir så stor och avstämningen så hög. Givetvis kan man slänga på en loadingwall lr vad det nu kan kallas på svenska (om nu någon bryr sig över svengelskan...) och komma ner i öppning.
Nu när jag skriver detta svar, slår det mig att man har djävligt begränsat med kompression i den yttre kammaren. Det skulle vara den största invändningen mot att det är dumt att betrakta som bandpass.

edit: Exempel på en löjligt liten loading wall:

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Gör man teoretiska beräkningar på 6:e ordningens bandpass (parallellventilerad) för bil och vill ha någorlunda jämn återgivning så blir portlängden i lågavstämda kammaren ofta "gigantisk".

Hur den slutliga portlängden blir när man har justerat på plats i bilen är väl en annan sak förstås.

Ja. Det är ett gissel då den främre portens avstämning muckar en smula med den backre porten har jag läst rapporter om. Troligen är detta en del i att de kan bli rätt märkliga resultat. Kanske på nivån att man behöver bygga bakkammaren först och sedan anpassa sin loading wall efter vart avstämningen tar vägen med bakkammaren.

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Jo, jag tänkte mer ifall det gick att räkna baklänges, se ifall den är stämd till något vettigt, eller bara ett sätt att leda in ljudet i kupen på ett bra sätt. Stämd 20Hz eller 200Hz?

Skulle tippa den är stämd med bakkammare till storleksordningen 20hz och främre tvärmax på 50.

[Jonhny]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Gör man teoretiska beräkningar på 6:e ordningens bandpass (parallellventilerad) för bil och vill ha någorlunda jämn återgivning så blir portlängden i lågavstämda kammaren ofta "gigantisk".

Hur den slutliga portlängden blir när man har justerat på plats i bilen är väl en annan sak förstås.

Jag tryckte in en lagom liten bandpass till en 12" som ska få 2kW. Den ville ha 1,6m 6"-port. Min beskrivning av den porten är lite mer färgglad än "gigantisk"

[Jonhny]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Skulle tippa den är stämd med bakkammare till storleksordningen 20hz och främre tvärmax på 50.

Baserat på?

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Baserat på?

En kombination av en välväxt höftning av den löjligt långa yttreporten som vittnar om en i sammanhanget låg avstämning. Samt vad jag sett andra vansinnes ground pounders vara stämda till. Det är rätt vanlig att man håller sig till den övre avstämningen man kör in i 4th orders, dvs ca 42-48hz. Sedan enligt principen "vad jag får plats med" till bakrekammare...

De spelar ju sjukt begränsat och kan ju inte göra mkt mer än att riva hus....

[Jonhny]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

En kombination av en välväxt höftning av den löjligt långa yttreporten som vittnar om en i sammanhanget låg avstämning. Samt vad jag sett andra vansinnes ground pounders vara stämda till. Det är rätt vanlig att man håller sig till den övre avstämningen man kör in i 4th orders, dvs ca 42-48hz. Sedan enligt principen "vad jag får plats med" till bakrekammare...

De spelar ju sjukt begränsat och kan ju inte göra mkt mer än att riva hus....

Ok, säg till ifall du hittar någon som räknat ut hur stora volymer och portar de faktiskt har. Vore kul att se hur de tänker med SPL-bandpass.

Jo, kan tänka mig att 30-80Hz inom +-3dB inte är prio ett bland de pojkarna. Men de verkar tycka det är roligt...

[Extra Kim]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Jag vet att jag har hittat "front-portade" tunnlar d.v.s 6:e ordningens, men jag hittar dem inte nu.

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Känner igen flera av de där Kim
Tycker de där som kör med Rör till bakre kammaren är utmärkta exempel på tämligen underdimensionerad port.... De kommer ju med all djävla säkerhet korka igen av turbulens.

[Extra Kim]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

För att få en uppfattning om storleken på min låda:

https://www.youtube.com/watch?v=a2qUe5krexE
Lådan ligger på höger sida vid detta tillfället. X-en som man ser på reglarna som sitter i taket är där baffeln sitter.

[zrken]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Yeah jag minns den mkt väl. Absolut madness att du orkade hålla på och spetta loss halva reglar för passform.... absolut madness!

Kan du försöka komma ihåg hur mkt portarea du hade?
edit: Gissningsvis av videon att döma; ca 20x100cm ?

[Extra Kim]

Re: 4th order bandpass - Ett spännande alternativ

Har ingen aning då jag kapade upp porten 2010 (lådan byggdes 2009), den är i alla fall 11cm djup.