Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

[Välljudsfantast]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Visst hör man skillnad på kablar.Både lågnivå och högtalarkabel.

Oftast så färgar komponenterna i anläggningen något,så man kan rent utav behöva en kabel som färgar åt ena eller andra hållet.

Men det bästa vore ju om allt var ofärgat hela vägen.

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Nu har våren kommit för idag så satte vi fart med bilen igen.

Har kopplat in slutsteget igen som jag hade utlånat en vända så nu spelar bilen.
Vi demonterade grenrör och turbo som krokande på vägen hem från EM. Imorgon ska jag förhoppningsvis lyckas svetsa ihop grenröret (snor Hewans MIG en stund).

Så förhoppningen är att bilen ska vara bes. klar inom 2 veckor så den går att köra ner till Elmia.

Jag kommer i år förutom att tävla i EMMA Racing även ställa upp i Adv. 40 för att få en bättre utvärdering av ljudet så jag kan jobbare vidare med den biten med.

[Horsyhorse]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

ställa upp i Adv. 40

Börjar bli trångt i den klassen.

Pierre

[jonash]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Börjar bli trångt i den klassen.

Pierre

Jasså?

Jag kommer dock aldrig hinna för att kvala till SM..

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Fick i söndags hjälp av Hewi att svetsa ihop grenröret, dra ur en pinnbult ur turbon samt plana av grenröret.

Beställde idag nya packningar, pinnbultar, muttrar samt avgasbandage så man har något att göra till helgen. Så nu börjar tempot sakta men säkert öka

[Robsarve]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Har du inte snabbkopplingar till turbon vid det här laget?

[Horsyhorse]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*



Pierre

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Har du inte snabbkopplingar till turbon vid det här laget?

Behövs inte, turbon lossnar ändå

V-bandsfläns hade varit smut.

[jonash]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Behövs inte, turbon lossnar ändå

V-bandsfläns hade varit smut.

Går det inte att svetsa ihop skiten?

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Går det inte att svetsa ihop skiten?

Hjälper inte direkt att svetsa ihop turbo och grenrörnär flänsen på grenröret som ska hålla fast turbon släpper från grenröret....men efterssom vi hittat boven i dramat så ska det under försommaren åtgärdas, gör om, gör rätt!

[jonash]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Hjälper inte direkt att svetsa ihop turbo och grenrörnär flänsen på grenröret som ska hålla fast turbon släpper från grenröret....men efterssom vi hittat boven i dramat så ska det under försommaren åtgärdas, gör om, gör rätt!

Boven i dramat måste ju helt klart vara den som har tung gasfot?
(kul att ni kommit på felet! )

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Boven i dramat måste ju helt klart vara den som har tung gasfot?
(kul att ni kommit på felet! )

Helt korrekt men denna gång var det inte fotens fel utan huvudets som inte gjorde sitt jobb från start, men det blir till att bygga om främre delen av avgassystemet samt byta motorfästen till ett par hårdare.

[micke999]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

använder du kopparmuttrar?och har du flexislang?

[jensclaudius]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

använder du kopparmuttrar?och har du flexislang?

Nej och ja.

Har använt koniska muttrar av god kvalité köpta för ändamålet, det var inte där den svaga länken fanns.

Problemet är att frontpipen ligger för nära karossen och motorn rör sig lite väl mycket vilket gör att frontpipen tar i innan flexröret och blir hävarm. svagaste punkten är då kollektorn på grenröret som fått stryk vilket gjort att det spruckit och gått av.

Efter motorkuddarna blivit bytta ska även avgassystem justeras till så det löper fritt från karossen med lite mer marginal än idag samt så ska ett stag göras mellan frontpipe och växellådan så att inte grenrör och turbo får ta så mycket stryk som senast.

[micke999]

Re: Projekt EMMA Racing 2010 *200sx rs 13*

Nej och ja.

Har använt koniska muttrar av god kvalité köpta för ändamålet, det var inte där den svaga länken fanns.

Problemet är att frontpipen ligger för nära karossen och motorn rör sig lite väl mycket vilket gör att frontpipen tar i innan flexröret och blir hävarm. svagaste punkten är då kollektorn på grenröret som fått stryk vilket gjort att det spruckit och gått av.

Efter motorkuddarna blivit bytta ska även avgassystem justeras till så det löper fritt från karossen med lite mer marginal än idag samt så ska ett stag göras mellan frontpipe och växellådan så att inte grenrör och turbo får ta så mycket stryk som senast.

okej på så sett skönt att du kommit på de