Litet extrabatteri ?

[Optima]

Re: Litet extrabatteri ?

Kan en laddregulator vara för långsam i reaktionerna ? :/

Har inget bevis, men jag tror iaf att en laddregulator inte är så snabb. Åtmonstone vissa.

[K_arlstrom]

Re: Litet extrabatteri ?

jokko: idag så lös och blinkade kondningen som vanligt, skulle den ge upp så är kablarna ändå anslutna direkt till varandra, alla + på + osv

hewi: får lura med mig nån som har grova startkablar stannade och mätte idag på vägen hem, 12V på terminalerna på 4-kanalssteget, 12.2V på batteripolerna. När jag pausade så hoppade det upp till 14V

Lonefox: precis så jag resonerar ! Får börja med att mäta hur mycket plats jag har på höjden där bak...!

Optima: får kolla vad en ny går på

[Optima]

Re: Litet extrabatteri ?

En mätning direkt på generatorn skulle nog vara intressant också, för att se eventuella skillnader mellan generator-batteri. Att spänningen skiljer 0,2 V mellan batteri och slutsteg anser iaf jag vara "godkänt", inga problem med den biten.

[Lonefox]

Re: Litet extrabatteri ?

En mätning direkt på generatorn skulle nog vara intressant också, för att se eventuella skillnader mellan generator-batteri. Att spänningen skiljer 0,2 V mellan batteri och slutsteg anser iaf jag vara "godkänt", inga problem med den biten.

Håller med dig där.....däremot att det droppar ner 2V när han spelar finner jag mindre bra....

[Optima]

Re: Litet extrabatteri ?

Jo, är bla därför jag tycker det är intressant med en sån där mätning. Försvinner det en del spänning redan mellan generator och batteri så blir det ju batteriet som får "hjälpa till" i onödan när kanske generatorn egentligen skulle ha orkat med. 12,2 V på polerna innebär att batteriet tvingas ge en hel del ström, annars hade spänningen "bara" sjunkit till typ 12,8-13 V.

Fast det beror på hur mycket båda stegen lastas ner med, man får försöka göra en grov uträkning på hur mycket ström de teoretiska kan dra med nuvarande impedanser och se ifall generatorn har en teoretisk möjlighet att orka hänga med. Bilens egna saker får man ju heller inte gömma bort, kanske 25-30 A går åt till detta (gissning).

[Robsarve]

Re: Litet extrabatteri ?

Det verkar onekligen skumt. Jag har ju liknande mängd effekt och bara en 90A generator, agm batteri och en 21kvadratare bak. Och det blir inte de spänningsfallen.

[K_arlstrom]

Re: Litet extrabatteri ?

En mätning direkt på generatorn skulle nog vara intressant också, för att se eventuella skillnader mellan generator-batteri. Att spänningen skiljer 0,2 V mellan batteri och slutsteg anser iaf jag vara "godkänt", inga problem med den biten.

Håller med dig där.....däremot att det droppar ner 2V när han spelar finner jag mindre bra....

Det var på gränsen till när det börjar låta dåligt, så lite effekt ska ju gå ut till högtalarna då iallafall, men var ju likadant med de små stegen innan :/
Får se om jag vågar mäta på generatorn med motorn på, kan även byta till grövre kablar från den..!
Men problem har jag ja, någon lösning ska vi kanske lyckas hitta
2kw vid 12V och 70% effektivitet motsvarar ~240A.. 206A vid 14V, sen har jag ju 200A säkring så det går ju att använda som en fingervisning till hur mycket jag egentligen skickat igenom kabeln då den fortfarande är hel..!

Det verkar onekligen skumt. Jag har ju liknande mängd effekt och bara en 90A generator, agm batteri och en 21kvadratare bak. Och det blir inte de spänningsfallen.

Antingen är det agm-batteriet som gör det eller så har jag något annat problem, kan åldern på mina steg bidra ? Dags för service av dom kanske ?

[Expoze]

Re: Litet extrabatteri ?

Hm, fick en fundering. Hade ett tag lite problem med att bilen inte höll spänningen uppe alltid. Har en C5a med 2,2HDi och 150A generatorn, troligen rätt liknande konstruktion som du har i den pegga. Hittade av en slump när jag skulle lossa aggregatremmen, kommer inte ihåg varför, jag behövde iallafall knappt släppa något alls på spännaren innan remmen lossnade. När jag skulle ha dit remmen igen såg jag dessutom att den hade skrapat i en av kåporna lite. Tyckte det verkade skumt att den kunde göra det så jag kollade i verkstadshandboken och upptäckte då att remmen hade varit dragen på fel sätt. Drog om remmen rätt och då behövdes spännaren släppas betydligt mer för att det skulle gå att få på remmen. Efter detta har jag aldrig haft problem med spänningen igen. Troligen har alltså remmen börjat slira lite grann vid hög belastning på generatorn.
Detta har alltså inträffat när bilen varit inne på auktoriserad verkstad för byte av alla remmar......
Kanske värt att kolla upp?
(Sorry för långt inlägg)

[kaslinkov]

Re: Litet extrabatteri ?

Hm, fick en fundering. Hade ett tag lite problem med att bilen inte höll spänningen uppe alltid. Har en C5a med 2,2HDi och 150A generatorn, troligen rätt liknande konstruktion som du har i den pegga. Hittade av en slump när jag skulle lossa aggregatremmen, kommer inte ihåg varför, jag behövde iallafall knappt släppa något alls på spännaren innan remmen lossnade. När jag skulle ha dit remmen igen såg jag dessutom att den hade skrapat i en av kåporna lite. Tyckte det verkade skumt att den kunde göra det så jag kollade i verkstadshandboken och upptäckte då att remmen hade varit dragen på fel sätt. Drog om remmen rätt och då behövdes spännaren släppas betydligt mer för att det skulle gå att få på remmen. Efter detta har jag aldrig haft problem med spänningen igen. Troligen har alltså remmen börjat slira lite grann vid hög belastning på generatorn.
Detta har alltså inträffat när bilen varit inne på auktoriserad verkstad för byte av alla remmar......
Kanske värt att kolla upp?
(Sorry för långt inlägg)

Det hörs väl väldigt tydligt o en rem slirar?!

[Expoze]

Re: Litet extrabatteri ?

Ingen garanti att det hörs när en rem slirar faktiskt.

[Lonefox]

Re: Litet extrabatteri ?

Precis som Expoze säger så är det inte alltid det hörs om en rem slirar, spec inte på bilar med beltdrive (en enda rem för alltihop).

En annan sak som folk med äldre bilar (tex 240) kan råka ut för är att generatorn går FÖR tungt om remmen är för hårt spänd....