X-trail

[Freddi]

Re: X-trail

Sen på med glasfiberspackel, därefter använda produkter från min förra arbetsgivare http://www.mirka.com...slipa,spackla,slipa,spackla...



Så småningom börjar formerna likna dom som jag visionerat i mitt huvud...



Därefter ett första test av färgval och grafitgrå verkar smälta in relativt bra med resten av instrumentbrädan.



Lite mera färg...



Ingen bilder på den färdiga monteringen ännu...skedde ett litet missöde i skuffen så det drar ut lite på tiden igen en gång. Men förhoppningsvis är jag snart på gång igen och kan visa upp mera bilder.

[Freddi]

Re: X-trail

Fick tillbaks det ena slutsteget idag från service (pga missödet i skuffen...). Nu skall bygget ta fart igen!

En fråga till er likasinnade dock, lite gallup...
Hittade en begagnad Alpine PXA-H600 dsp och en AudioControl EQL (2*13-bands eq) på nätet. Funderar på att sätta in dessa istället för BitOne, vad tror ni? Jag mister 4-vägs deln.filter och lite EQ-band, men grunkorna skulle passa bättre in i byggets old school-tema. Vad tycker ni?

Som sub sitter för tillfället en 8" Earthquake i, men skulle vilja ha i en Peerless XXLS 12 Car (830877). Lådförslag till denna sub tack!

Info på suben:
Electrical Data
Nominal impedance Zn 4 ohm
Minimum impedance Zmin 2.2 ohm
Maximum impedance Zo 25.7 ohm
DC resistance Re 1.7 ohm
Voice coil inductance Le 1.3 mH
Capacitor in series with x ohm Cc -- uF
T-S Parameters
Resonance Frequency fs 35 Hz
Mechanical Q factor Qms 7.31
Electrical Q factor Qes 0.52
Total Q factor Qts 0.49
Ratio fs/Qts F 71
Force factor Bl 10.6 Tm
Mechanical resistance Rms 4.69 Kg/s
Moving mass Mms 156.1 g
Suspension compliance Cms 0.13 mm/N
Effective cone diameter D 24.4 cm
Effective piston area Sd 466 cm2
Equivalent volume Vas 39.9 ltrs
Sensitivity 94.3 dB
Ratio BL/(Re) 8.1
Power handling
100h RMS noise test (IEC) -- W
Long-term Max System Power
(IEC)
-- W
Max linear SPL (rms) @ power -- dB/W
Short Term Max power -- W
Voice Coil and Magnet Parameters
Voice coil diameter 51 mm
Voice coil height 33 mm
Voice coil layers 4
Height of the gap 8 mm
Linear excursion +/- 12.5 mm
Max mech. excursion +/- -- mm
Flux density of gap -- mWb
Total useful flux 2.4 mWb
Diameter of magnet 147 mm
Height of magnet 35 mm
Weight of magnet 2.4 Kg


/Freddi

[pedjoh]

Re: X-trail

Grymt trevlig installation....
Önskar man hade plats/tid/ekonomi att göra det så här bra...

//Peder J

[Freddi]

Re: X-trail

Grymt trevlig installation....
Önskar man hade plats/tid/ekonomi att göra det så här bra...

//Peder J

Tackar!

Jag har inte haft tid/ekonomi att bygga i den takt jag hade önskat, ej heller ett sånt garage som ger utrymme till vad som helst. Brukar passa på att planera in vissa delar av bygget till när jag besöker min far som har en fullt utrustad verkstad. Nu är jag hemmapappa för tf så det blir att passa på under timmarna grabben sover...

/Freddi

[Robsarve]

Re: X-trail

Bit1. Stunta i de gamla prylarna.

[Freddi]

Re: X-trail

Bit1. Stunta i de gamla prylarna.

Så ser det ut i bilen nu också...månne inte det får bli så framöver också.

Har du nåt förslag på låda till 830877:an?

/Freddi

[Robsarve]

Re: X-trail

40 liter, porta till 30 Hz.

[Freddi]

Re: X-trail

40 liter, porta till 30 Hz.

Okej, inte så långt från mina egna kalkyler då...Tack för förslaget!

/Freddi

[Freddi]

Re: X-trail

Dags för en liten uppdatering då igen! Bygget går inte så snabbt, inte så lätt att hitta tiden som hemmapappa, men nån timme nu som då räcker det också.

Har jobbat på strömsidan under helgen, inte klart ännu, men dom stora grejerna börjar vara på plats. Har inte färdigställt kablaget ännu så ha lite överseende...

Originalbatteriet fram fick en ny kompis, en ANL-säkringshållare. Den ligger på en plåt som i sin tur är fastskruvad i originalbatteriets fästjärn. Titta inte för noga, har inte tvättat motorrummet på ett tag...



Extrabatteriet bak sitter fäst i aluminiumplåten (4mm) som ligger som golv i reservhjulsbaljan. Bockade två fästjärn som klämmer batteriet på plats, borrade och gängade hål i alu-plåten lite för nära varandra(~1mm) för att säkerställa att batteriet inte rör på sig. Missade lite när jag klippte till mattan så looken blev inte helt 100, men det kommer inte att synas i den färdiga installation...





Tack till Audioimport (AI-Group) för leverans av 90Ah GZ...

Har även passat på att snygga till fästjärnen åt steg och dsp.



Så här ser det ut i dagsläget, en hel del jobb kvar...



Nästa steg är att göra klart kablaget vid stegen, krympslang samt märka upp kablarna osv. Säkringshållare etc. kommer förhoppningsvis att beställas nu i veckan.

[jokko23]

Re: X-trail

Det är ett ordentligt bygge de där måste jag säga!
Gått åt lite dämpmatta märker jag!
Snyggt jobbat med plattjärnen och placeringarna av allt i skuffen oxo.
Avis som faan!
Bra jobbat!

Och jag vet sj hur svårt det är att finna tid, har själv en son som är hos mig varannan vecka så då hinner man inte med något alls, och dem andra veckorna jobbar man EM, men ska ta mig i kragen nu och försöka köra på...

[Freddi]

Re: X-trail

Det är ett ordentligt bygge de där måste jag säga!
Gått åt lite dämpmatta märker jag!
Snyggt jobbat med plattjärnen och placeringarna av allt i skuffen oxo.
Avis som faan!
Bra jobbat!

Och jag vet sj hur svårt det är att finna tid, har själv en son som är hos mig varannan vecka så då hinner man inte med något alls, och dem andra veckorna jobbar man EM, men ska ta mig i kragen nu och försöka köra på...

Tack så mycket! Placeringen i skuffen etc. har dikterats av att bilen används som daily-driver och därför måste barnvagn o.dyl. rymmas in. Bygget har fått växa fram med tiden och då har det också gett möjlighet att sprida på utgifterna(=kunnat köpa mycket dämpmatta...)

/Freddi

[jokko23]

Re: X-trail

Ja det är ju en av fördelarna med att man inte kan göra allt på en gång,
man hinner tänka till en gång extra!
Min används oxo dagligen så det blir mycket funderande mellan varje moment.
Har inte klart hur jag ska göra i skuffen än heller men lutar åt att bygga något provisoriskt innan vintern...
Väldigt bra tråd iaf....¨fått många nya idèer om hur man kan göra och framför allt hur "lätt" det kan vara om man bara tänker till och använder rätt material (plattjärn) mm...

Mycket trevligt...

[Freddi]

Re: X-trail

Ja det är ju en av fördelarna med att man inte kan göra allt på en gång,
man hinner tänka till en gång extra!
Min används oxo dagligen så det blir mycket funderande mellan varje moment.
Har inte klart hur jag ska göra i skuffen än heller men lutar åt att bygga något provisoriskt innan vintern...
Väldigt bra tråd iaf....¨fått många nya idèer om hur man kan göra och framför allt hur "lätt" det kan vara om man bara tänker till och använder rätt material (plattjärn) mm...

Mycket trevligt...

Det där med att bygga nåt provisoriskt för en tid låter bekant...tröttnade på det och bestämde mig för att åtminstone försöka bygga ordentligt från början till slut.

Som jag skrev i början så blir bygget på inget sätt extremt, fastsättningar etc. är INTE "bombsäkra"...grejerna ska sitta fast ordentligt,men eftersom detta inte är en Master/Expert-bil så behöver inte ett slutsteg på några futtiga kilogram sitta fast i en stålkonstruktion som väger tre ggr mera...

/Freddi

[bonnenalex]

Re: X-trail

Ne ska man inte tävla är det ju onödigt att övergöra allt när kommer det bilder på dina poddar? är lite små nyfiken på hur det ser ut

[Freddi]

Re: X-trail

Ne ska man inte tävla är det ju onödigt att övergöra allt när kommer det bilder på dina poddar? är lite små nyfiken på hur det ser ut

Bilder kommer...men jag hamnar att göra om dom åtminstone delvis. Den ena sitter inte helt 100 mot brädan, sedan blev inte finishen det vad jag hade tänkt mig.

Förslag mottages vad gäller finishen på poddarna! Just nu är dom målade med mattfärg,men jag tycker ändå dom sticker ut jämfört med brädans "fake-vinyl-plast-whatever"-look. Ett alternativ jag funderat på är flockad yta,men har ni andra ideer?

/Freddi