Funderar på om jag skall ha ett extrabatteri bak i kommande bygge. Bilens manual verkar petig på batteriet eftersom det är auto-stop-start, så något lite mer i behov av tankar/råd här än annars.
Jag har tagit till mig att plusledaren behöver avsäkras i båda ändarna mot en ev. kortis på vägen.
På vissa ställe skrivs att om man skall ha olika batterier så skall det vara ett skiljerelä inblandat, så det kanske är väsentligt här... tror inte jag skulle skaffa samma batteri som fram - så vitt jag kan se kan det inte monteras liggande, vilket jag skulle vilja i så fall.
AGM-typ har jag tagit till mig som självklarhet.
Men storleken på det.... om man inte prickar Ah exakt - vilket är vettigast.... något större eller något mindre än det fram? Typ om det fram är på 65Ah, skulle det vara lämpligt med ett på 55Ah eller vore det bättre att ligga på andra sidan med 75Ah? Eller går det bra att gå ned till så lite som 20Ah?
Har inte en känsla för hur de olika varianterna påverkar generatorladdningen... Och om svaren blir helt olika beroende på skiljerelä eller inte....
Jag har tagit till mig att plusledaren behöver avsäkras i båda ändarna mot en ev. kortis på vägen.
På vissa ställe skrivs att om man skall ha olika batterier så skall det vara ett skiljerelä inblandat, så det kanske är väsentligt här... tror inte jag skulle skaffa samma batteri som fram - så vitt jag kan se kan det inte monteras liggande, vilket jag skulle vilja i så fall.
AGM-typ har jag tagit till mig som självklarhet.
Men storleken på det.... om man inte prickar Ah exakt - vilket är vettigast.... något större eller något mindre än det fram? Typ om det fram är på 65Ah, skulle det vara lämpligt med ett på 55Ah eller vore det bättre att ligga på andra sidan med 75Ah? Eller går det bra att gå ned till så lite som 20Ah?
Har inte en känsla för hur de olika varianterna påverkar generatorladdningen... Och om svaren blir helt olika beroende på skiljerelä eller inte....
Comment